据外媒Autocar报道，奥迪电动汽车e-tron性能版e-tron S终于发布，配备95千瓦时电池组，续航里程370公里，支持150千瓦直流快充，可实现30分钟从5%充至80%。起售价8万英镑。
奥迪e-tron S配备3个异步交流电机，前轴1个、两个后轮各1个。最大输出功率达到了555马力，百公里加速4.5秒，最高速度210公里/小时。
整体来看，奥迪e-tron S尽管在性能上做到了显著提升，但不到400公里的续航里程，注定了仍是一个半残疾。要知道特斯拉的一些车型EPA续航里程都已经超过600公里了。除此之外，很多国产车型的续航也都达到了五六百公里的续航水平。据说小鹏汽车的第二款车型小鹏P7的综合续航都到了709公里，有这样续航更长、提速一点儿也不差的车型，谁还会愿意买奥迪e-tron S？
另外，奥迪e-tron S仍旧使用了电子后视镜设计，这个微创新不但在很多国家和地区不被法规所接受，在使用过程中还有N多的问题。很多网友对该设计的延迟、卡屏以及维修价格倍感担心，甚至还有人喊出了“这个配置和脱了裤子放屁没啥区别！”。奥迪能坚持使用电子后视镜设计，难道他们真就不看网友评论吗？
@不看车 对比了雷克萨斯的电子后视镜设计，感觉要比奥迪e-tron的实用得多。有兴趣的可以去看看我同名账号发的短视频，那里有很多网友评论。
来源：第一电动网
作者：不看车
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