在中国市场，日本汽车有很大的保有量，也有很多人虽然不开日本车，但始终对“省油”的日本车心向往之。因此，在电动汽车浪潮兴起时，有不少人一直在期待日本的车企能尽快推出“省电”的电动汽车。但是，日本的两大汽车公司丰田和本田，始终没能交出他们的答卷。为什么呢？

丰田汽车，是较早进行新能源汽车研究的，也投入了很大的精力和资源。但他们研发的方向是氢能汽车，而不是纯电动汽车。这不，在和特斯拉的比拼中败下阵来后，丰田也开始转向研发纯电动汽车了。但因为起步较晚，所以想有车量产上市，还需要很长的一段时间。

那本田汽车呢？近日，本田首席执行官Takahiro Hachigo在接受媒体专访时表示，他并不认为纯电动汽车的需求会急剧增加！因此，他的未来计划是，简化产品线、开发新技术（如辅助驾驶功能）和力推混合动力汽车。他的目标是，到2030年全球范围内销售的新车中，混动车型比例要占到三分之二。Hachigo认为，混动才是未来。本田应该做的是努力提高燃油效率，而不是研发纯电动汽车。

有人说，在过去的十年间，BBA在中国市场创造的汽车神话，可能很快就会被特斯拉奇迹所湮灭，而且会很快很快。这个毫无疑问，因为特斯拉已经开始在全球的多地屠榜了。

我们认为，混动车型只是燃油车向纯电动汽车过渡时期的一个特殊存在。就像个中国人常说的二刈子，并不是一个正常形态的产品。不纯粹，就难惊艳，更难持久。因此，随着续航里程六百七公里的车型涌现，没有了里程焦虑的准车主们还有多少人会选择混动，应该会只剩下极少数了吧。

不信，你们去翻翻近年来插混车型在中国市场的销售数据，一直在下滑，而且下滑速度越来越快！越来越多的准车主们开始向往极客的体验，开始选择极致的产品。像混动这样的奇葩车型，应该很快就会被人忘记，尤其是在中国市场。

今天在说特斯拉会重塑BBA神话时，还有人提出了为什么不是蔚来汽车和小鹏汽车。是的，根本没人提传统车企，没提其中的任何一个。为什么呢？昨夜醒来时，@不看车 曾分享过一段话，这就是我的看法：在汽车电气化转型中，很多老牌车企特别注重对品牌调性与设计语言的传承。他们以为这是自己的优势，其实这种行为更像是划地为牢，最终会把自己圈死在其中！

所以呢，想买本田电动汽车的朋友，可以趁早放弃了。如果不是发自心底的认可，即使勉强推出了纯电车型，那也只会是一个敷衍市场的产物，不会有任何值得期待的价值。

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