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拜腾汽车如此高调 是底气十足 还是虚张声势

近日,在新势力车企出现严重波动的时候,拜腾汽车开始高调出现在人们的视野中。这不仅是因为,拜腾汽车预计在2020年开始投产,还在于,拜腾向外表述的声势越来越大,甚至,企业立下让收支平衡的“军令状”。这就使得人们对拜腾汽车刮目相看的同时,也需要耐心审视,是什么样的底气,让拜腾汽车有着会死磕到底”的决心!

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拜腾汽车,是继蔚来汽车、小鹏、威马汽车以后,名头最重要的新势力造车企业之一。虽然前几家公司,在投产与交付上都取得了先机,在市场上领先拜腾一步。但是,也都或多或少遇到了问题,才使得拜腾如今的高调格外引人注目。而这一次,拜腾准备要高点起步,不仅要与特斯拉掰手腕,还要与BBA同台竞技,还要在2年后取得平衡。这不能不说,拜腾立下了底气十足的“军令状”。

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但值得注意的是,拜腾高调的做法,是存在很大风险的。且不说,自身的产品尚未接受市场的考验,就连为制造所进行的整体铺垫与相应的投入,也是难以想象的。以造车最主要的资金链控制来说,拜腾在一元钱收购了夏利以后,还兼着数亿的债务。而且,拜腾虽然已经融资到C轮,整体已经融资到了13亿美元,折合成人民币是91亿,在这样的资金状况下,拜腾的融资显然是并不乐观的。况且,融资本身并不代表股市的赠予,只不过是拿着股民与股东的资本来进行运作。所以,在拜腾资本难尽如人意的情况下,如此高调的提出这样与那样的说法,显然是需要人们对拜腾多问几个为什么!

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另外,在具体的产品制造方面,可以看出,拜腾瞄准的是特斯拉与BBA的竞争,虽然这不过是拜腾的一大理想,但能不能在面对面竞争的时候胜出,还是一个未知数!更关键的还在于,拜腾提出了要在2022年力争“扭亏为盈”,如果按照拜腾老总戴雷先生的说法,拜腾要想实现扭亏为盈,需要销售十万辆的业绩才成。考虑到,现在至2022年,不过是两年的时间,这就意味着,拜腾需要一月销量5千台左右的成绩,才能够实现自身的愿望。

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而现实的新势力汽车现状,排在前几位的蔚来汽车、小鹏汽车、以及威马汽车,其融资能力都要好过拜腾汽车,而且,也已经真正意义的做到了交付与升级换代,如果这些车企的业绩仅仅是月销量一两千辆车的话,那么,拜腾要绕过现有的竞争对手、去要直面特斯拉、BBA的竞争,显然是不知己、不知彼的表现!

客观地讲,现在确实需要给新势力造车企业打打气,更需要这些企业拿出与众不同的制造能力以及令人信服的品牌优势,这样才能够使自身立于不败的同时,更会让消费者信服。否则,说一千、道一万,还是要陷入到低级竞争的问题之中,那才是最大的问题呢!因为,这不仅直接影响到新势力整体的制造、也会进一步拖住国内汽车发展的后腿,这才是最不可取的。

来源:第一电动网

作者:凌然

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/102901

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