不买新能源车的理由，我们能数出好几十个。买的理由也不少，很多新能源车车主并不是因为政策因素而选新能源车，而是被新能源车的加速体验所吸引。

目前量产汽车中加速最猛也正是混动车，它长这样：

法拉利SF90 Stradale，静若水滴，动如子弹；搭载3.9T双涡轮增加发动机与三台电机，插电混动如虎添翼。999匹马力，900牛·米峰值扭矩，0-100km/h加速只要2.5秒。当然了，售价也很美丽，只需要398.8万元。

混动车法拉利SF90 Stradale居于榜首，第二、三名就是以下两款纯电车型了。

纯电动汽车中最极致的0-100km/h加速成绩由特斯拉Model S P100D与保时捷Taycan缔造，分别为2.7秒与2.8秒

据德国媒体报道，Taycan经历20次弹射起步测试之后，每次成绩仍相差不足0.1秒。特斯拉颠覆了传统汽车之后，保时捷又来颠覆特斯拉，虽然没有拿出比特斯拉更快的成绩，但800V工作电压的电池系统加持下的反复弹射足以吊打特斯拉。你有狂暴模式昙花一现，我有变态电压持久耐用。不过售价149.8万-179.8万的Taycan显然不是寻常百姓买得起的车，百万级的Model S不在高空也在半空中。

纯电动汽车普遍动力较好，但如果你不满足于“普遍”又不待见百万级车型，以下几款自主品牌5秒以内破百的纯电车型还是可以考虑一下。

荣威MARVEL X 4.8秒破百 售价26.88万-30.88万

MARVEL X顶配四驱版本搭载最大总功率为222kW的双电机，峰值扭矩为665N·m，0-100km/h加速时间为4.8秒。

对于关注最新资讯的朋友们来说，2018年底上市的MARVEL X已经略微过气，但好处是提车快、多跑几家4S店能谈出比较合适的优惠。MARVEL X仅有52.5kWh电池容量、370-403km的 NEDC续航里程。尽管续航方面已经逐渐显露颓势，但续航对于纯电动汽车来说并非唯一衡量标准，尤其是有家桩的车主并不需要把续航当做绝对标准，这台车的综合品质仍然有一定吸引力。

荣威高端车型很讲究内饰做工，MARVEL X具有招牌式的悬浮式一体大屏、仪表盘AR实景导航等配置，整体品质感还可以的。如果这款车能推出续航升级版本，会更有竞争力一些。

比亚迪唐EV 4.4秒破百 售价25.99-35.99万

比亚迪唐EV顶配四驱版本搭载最大总功率为360kW的双电机，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间为4.4秒。

唐DM曾经缔造了自主品牌的加速神话，如今纯电动的唐EV也比插电混动的唐DM要更快一些。新款比亚迪唐具有更多记忆点，尤其很漂亮的贯穿式尾灯，驾车时看到这个背影需要记得保持低调，普通的车甚至普通的跑车都不足以与之玩闹，尤其在直线道路上。

比亚迪在内饰的美感上较同级别纯电车型略为逊色，但续航能力比较扎实。迪粉坚信，造电池出身的比亚迪具有很强的电池技术，这也使得比亚迪新能源车型长期称霸新能源销售榜单。

蔚来ES6  4.7秒（实际4.37秒左右）破百 售价35.8-54.8万

蔚来ES6高功率版本搭载最大总功率为400kW的双电机，峰值扭矩为725N·m，官方称0-100km/h加速时间为4.7秒，但实际数据可以达到4.37秒左右。

个人观点来说，这台车打动人的地方已经不是动力了，而是无处不在的细腻与精致。尺寸也刚好，与其买第三排坐不了人的7座SUV，不如踏踏实实买这样一台5座SUV。

去年蔚来汽车还在使用70kWh电池包，并且正在酝酿84kWh大电池包；如今蔚来酝酿的是去年年会宣布的100kWh电池包。买蔚来买的是未来，我不只能看到它的软件不断有新的可能性，还能看到它的电池有可能性。希望是这个世界最美丽的东西，用不用得到都是如此。

Aion LX 3.9秒破百 售价24.96-34.96万

Aion LX顶配四驱版本80D搭载最大总功率为300kW的双电机，峰值扭矩为700N·m，0-100km/h加速时间为3.9秒。

同蔚来ES6一样，顶配版本Aion LX 80D的直线加速性能暴力不讲道理，但让我最中意的地方仍然是动力以外的事情。Aion LX全系都具有比较好的内饰基础，比如标配的冷弯大屏、悬浮式中控台，高配版本的麂皮绒材质覆盖门板甚至整个车顶，整体乘坐感受宽厚舒适。

去年年底，我们顶着平均零下15度的低温驾驶长续航版Aion LX 80从北京去崇礼，270km路程中不间断开启暖风，依然能够做到剩余40%电量，不浪费路上时间充电。这台车的长续航版电耗水平不能说优秀，但是好在93kWh的大电池包扛造，一年半载时间里这款车在续航方面称王没什么压力。

哪吒U 四驱版4.9秒破百 售价15-21万

哪吒U顶配四驱版本搭载最大总功率为270kW的双电机，峰值扭矩为615N·m，0-100km/h加速时间为4.9秒。

把哪吒U放到压轴，不代表作者认为哪吒汽车技压群雄，而是说降低科技车、性能车门槛这方面哪吒U是很积极的。哪吒汽车在多次车展中展示了透明A柱、小U语音机器人、多块触控大屏等充满科技感的配置，所有人以为哪吒U的售价会对标蔚来ES6、天际ME7的时候，这15-21万的售价令人略微惊讶。

关于哪吒U的机械素质、行驶品质等方面，我们尚缺乏足够的体验，从科技配置、屏幕数量方面给与哪吒U很高的期待也可能不够稳妥。但至少这个价钱里很难寻到另一款同样酷炫的纯电动车了，对这款车报以很高期待也是值得的。

总结：相对于传统燃油车，纯电或混动汽车更容易获得优异的加速能力，尤其自主品牌推出的很多纯电车型大大拉低了性能车的门槛。电机具备瞬间释放峰值扭矩的特性，但这并不代表电机是让汽车抽筋和发癫的东西。现在的电动汽车都尽量把动力调校得像燃油车，但开启运动模式或弹射模式时候，电机又瞬间变得不讲道理。

如果追求性能，以上几款来自自主品牌的纯电车型可以考虑考虑。

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