当“智能”不再只是新势力的专属标签，一场关于硬核技术的贴身肉搏，即将在2026年成都车展的展台上演。

8月21日，第二十九届成都国际车展将拉开帷幕。作为下半年首个A级车展，它不仅是“金九银十”车市的风向标，更将成为检验合资与自主品牌智能化成色的“试炼场”。从宝马、奔驰、大众等传统巨头，到华为系、小米等科技新贵，众多智能新车将在本届车展上同台竞技，共同掀起一场从智舱到智驾、从硬件到软件的全面战争。

在这场“内卷”升级的风暴中心，巨头与新贵们不再只比拼续航与配置，而是将“杀手锏”亮在了更深层的智驾方案、AI座舱与全生态互联上。宝马新世代i3带来了千公里续航与深度本土化的智驾方案，奔驰长轴距GLE打出了“油电同智”的宣言，享界G9以L3级架构杀入硬派越野领地，上汽大众ID.ERA 5S更是将城市NOA直接拉入15万级市场，每一款新车，都在重新定义“智能”的准入门槛。

我们从众多新车中筛选出16款最具看点的重磅车型，将分上下两篇为您详细解读。本篇作为上篇，率先聚焦8款最值得关注的新车，看看它们究竟拿出了怎样的“杀手锏”，来应对这场愈演愈烈的智能内卷风暴。

宝马i3（新世代长轴距版）

车展状态：正式亮相

上市时间：2026年第四季度由华晨宝马投产

智驾亮点：中国专属版首次在宝马量产车引入Momenta智驾方案，针对中国复杂路况与驾驶习惯专项优化，城区与高速领航辅助能力明显补齐。更关键的是 "驾控超级大脑"（Heart of Joy），把动力、制动、底盘统筹进毫秒级实时调度，响应速度较传统架构提升约10倍，让智能辅助与驾驶乐趣不再二选一。

智舱亮点：座舱由BMW 全景iDrive领衔，以3D抬头显示、视平线全景显示、纵辐运动方向盘与向心中控组成"视觉锥"交互，驾驶员视线几乎无需离开路面。底层是深度本土化的新世代操作系统X，并集成了阿里巴巴AI大模型与DeepSeek深度思考，AI个人助理支持自然语义对话、能理解上下文。

其他核心配置：新车基于Neue Klasse纯电专属平台，专为中国市场的长轴距版轴距达3005mm，配800V 高压平台，108.7kWh大圆柱电池，CLTC续航突破1000公里，10分钟快充补能400公里。双电机四驱综合功率345kW，零百加速4.7秒。

点评：宝马聪明在"不硬刚炫技”，而是把德系底盘功力交给驾控超级大脑调度，再用Momenta补中国路况短板，座舱塞进DeepSeek和阿里大模型。品牌与智能化两头都顾，但价格上要直面小米、华为系的贴身肉搏。

奔驰全新长轴距GLE SUV

车展状态：全球首秀（8月21日）

上市时间：预计年内

智驾亮点：新车基于奔驰自研MB.OS架构并全面 AI 赋能，辅助驾驶层面最重磅的是推动Momenta R7世界模型首批量产上车，具备城区、高速领航辅助能力，并可通过OTA持续进化。对奔驰而言，这标志辅助驾驶从"供应商黑盒"转向"本土化深度共建"，由中国团队定义中国路况的智驾体验。

智舱亮点：座舱同样是MB.OS+AI双轮驱动，年内将引入中国团队独立研发、针对中国市场定制的全新AI 智能座舱。从交互逻辑到内容生态都更贴近本土用户习惯，语音、导航、娱乐与车辆控制融合度显著提升。豪华品牌第一次把"座舱本土化"变成由中国团队主导的工程落地。

其他核心配置：作为梅赛德斯-奔驰首款国产大型豪华SUV，轴距加长至3115mm；盾形格栅增大、三叉星徽融入日行灯，提供墨玉灰、松石绿等5款车色，后排座椅加长加厚并配加热与多点按摩。

点评：把"首款国产大型豪华SUV"押在成都全球首秀，是种姿态：中国团队主导AI座舱+Momenta R7，豪华品牌终用中国方案解中国题。3115mm轴距与全按摩二排彰显豪华，但面对问界、理想的空间与智驾压制，GLE 反击成色还得看定价诚意。

享界V8

车展状态：首发亮相

上市时间：预计年内

智驾亮点：全系搭载华为乾崑ADS 5，车顶配备896线双光路图像级激光雷达（点云密度达前代4倍以上），覆盖城市、高速、泊车全场景。对一台车长超5.3米的大型MPV来说，窄路掉头、地库泊车、大曲率弯道的控车难题，被ADS 5大幅抹平，大车不再难开，正是华为智驾最擅长的叙事。

智舱亮点：座舱由鸿蒙智能座舱背书，华为生态互联、多屏协同与无缝流转是享界传统强项。手机、车机、平板间的应用与任务可跨端接力，后排娱乐与家庭出行场景打磨成熟。对一台MPV 而言，座舱是"全家人的移动客厅"，鸿蒙生态的稳定性与连续性正是打动家庭用户的关键。

其他核心配置：作为享界首款MPV（北汽+华为），车身5335×2005×1825mm、轴距3250mm、7座，提供增程 / 纯电双动力：1.5T增程器(118kW)+56/75kWh 电池，主销预计 30-40 万。

点评：鸿蒙智行补齐"30万级MPV"缺口的关键落子。896线雷达+ADS 5把"大车难开"技术化抹除，是硬刚GL8、腾势D9的底气。但MPV买家最在意"坐得舒服"而非"开得聪明"，华为智驾能否转化为家庭买单，看二排豪华感与价格。

享界G9

车展状态：参展

上市时间：8月5日亮相预售（43.98万-55.98万），8月20日抢先上市

智驾亮点：全系标配华为乾崑ADS 5，含896线双光路图像级激光雷达 在内共38个感知传感器；具备L3级架构设计，已获北京时速120km L3路测牌照（首款获此规格牌），并首发华为全地形辅助驾驶——可主动识别地形、自动调底盘参数，把高阶智驾从铺装路面延伸到非铺装与越野。

智舱亮点：座舱为鸿蒙智能座舱，华为生态互联、多屏协同与AR-HUD一应俱全；内饰用浅米色软质面料与大面皮革包覆，提供五座/六座布局，豪华氛围对标问界M9。鸿蒙系统的流畅度、跨端流转与持续OTA 能力，让这台方盒子旗舰既能"野"得起来，也能在日常通勤里保持科技豪华的体面。

其他核心配置：作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV（方盒子、旗舰全尺寸），车长5206mm（含后挂 5377mm）、轴距3160mm；全系 华为巨鲸800V，增程综合续航最高1366km，纯电120kWh 续航 728km；双电机四驱综合功率 437kW、零百 4 秒级，首发全地形途灵平台（双腔空气悬架+CDC+±12°后轮转向+800V全主动可断开稳定杆），涉水深度900mm。预售价43.98万元起，已获超15000台订单。

点评：享界G9是鸿蒙智行把"方盒子硬派"做成豪华旗舰的一次冒险：预售43.98万起、3160mm轴距、L3+896线雷达+全地形途灵，把问界M9的豪华与硬派越野通过性焊在一起。但硬派SUV 买家既要面子也要里子，4秒级加速和全地形辅助能否撑起"科技豪华"溢价，价格与口碑会给出答案。

上汽大众ID.ERA 8X

车展状态：首发亮相

上市时间：预计年内

智驾亮点：搭载基于 Momenta R7 的 "行云智行" 智能辅助驾驶系统（与奔驰长轴距GLE同源的世界模型方案），城市 NOA、高速 NOA 均属国内第一梯队。更特别的是配了行云数字底盘+VMC 智控中枢，让智驾决策与底盘执行深度联动，打方向、收油、制动不再各自为战，由一套中枢统一调度。这套"智驾+底盘"闭环，是大众讲"德系驾控"的新抓手。

智舱亮点：座舱延续ID.ERA 9X设计语言，由仪表魔术屏、门板Smart surface 魔术屏与15.6英寸中控大屏共同撑起科技氛围。信息分层清晰：主驾看仪表与HUD，副驾乘客可玩门板屏，交互逻辑保留大众一贯的克制与易用，没有为炫技牺牲可读性，观感在合资阵营里相当能打。

核心配置：作为中大型增程SUV（大五座），与"大六座"的ID.ERA 9X形成兄弟分工，车长5020mm、轴距 2970mm；两套电池可选——51.1kWh 版纯电 340km+/综合 1400km+，65.2kWh 版纯电 400km+/综合 1500km+，增程器为 EA211 1.5T（105kW）、电机峰值 220kW，并配双腔空气悬挂 + 魔毯系统。

点评：合资阵营里最有"反攻相"的一款。不比屏幕数量，用Momenta R7 智驾+双腔空悬讲"德系驾控"，再用1500km 续航解焦虑，5020mm 大五座盯着理想L 系家庭用户。但"中国方案"已标配，大众智能化标签能否被年轻家庭重新认识，亮相只是第一关。

上汽大众ID.ERA 5S（超混家轿）

车展状态：正式上市

智驾亮点：首搭上汽大众与酷睿程联合定制的 L2++ 高阶智能辅助驾驶系统（行云智行），基于地平线征程芯片 + HSD 算法体系打磨出一段式端到端大模型方案，覆盖行车、泊车全场景——城市 NOA、高速 NOA、车位到车位、代客泊车、循迹倒车、窄路通行辅助一应俱全。关键意义在于城市 NOA 首次进入 15 万级合资家轿，把高阶领航打到最主流的价格带。

智舱亮点：座舱由 "云栖智舱" 加持，本土化互联与高频用车场景适配到位，语音、导航、CarPlay/CarLife 等生态覆盖完整。整体不堆料，强调稳定、好用、读得懂中国家庭日常，这份克制反而契合家轿用户的真实偏好，与 L2++ 智驾共同把整车智能拉进行业主流。

核心配置：作为 ID.ERA 首款轿车，采用动感溜背、贯穿式灯带与封闭式前脸，下主动进气格栅降风阻提效率；CLTC 纯电续航 160km、综合续航突破 2000km、亏电油耗低至 2.82L/100km，超混动力共 4 款配置，预售限时权益价 11.59万—14.59万（Max 14.59万）。

点评：家族里最"接地气"的一张：11.59万起、城市NOA下探15万级合资家轿，160km纯电+2000km综合+2.82L亏电把家用经济性拉满。用"德系品质+中国智驾（酷睿程/地平线）+超混省油"抢轩逸、朗逸基本盘。若定价与体验兑现，它可能是合资反攻里最容易走量的那一个。

小米澎程N90 Max/N70 Max

车展状态：实车内饰首秀

上市时间：2026年9月

智驾亮点：基于小米昆仑技术架构，全系标配自研 HAD 辅助驾驶（全栈智驾），N90 Max新增后向固态激光雷达，感知硬件进一步升级。支持高速及城区领航辅助，自动泊车、记忆泊车等功能一应俱全。

智舱亮点：基于小米澎湃OS（HyperOS），实现“人车家全生态”无缝互联。搭载8.8英寸液晶仪表、20英寸HUD、16.1英寸中控屏，配备高通8650座舱芯片。手机、平板、智能家居与车机深度联动，是小米最核心的差异化优势。

核心配置：N90 Max：大七座旗舰增程SUV，尺寸5285/1998/1825mm，轴距3080mm。1.5T增程器+双电机，76kWh电池组，CLTC纯电续航464km，综合续航1705km。2-2-3七座布局，配备4把零重力座椅，舒适配置拉满。预售价29.99万元。

N70 Max：大五座四驱增程SUV，尺寸4960/1998/1765mm，轴距2950mm。提供76kWh与52kWh两种电池，最高CLTC纯电续航505km。预售价25.99万元。

点评：小米首款增程SUV，澎程系列用大空间+全生态+亲民定价切入家用市场，能否复制SU7的热度，将是本届车展最大悬念之一。N70 与N90 怎么选只取决于"要不要第三排"，但两款一起才把生态大旗插进最拥挤战场。

总结

这8款车共同勾勒出2026年车市智能化的竞争图谱。

豪华品牌的本土化反扑。宝马与奔驰通过深度本土化智驾方案（Momenta）加长轴距策略，捍卫传统阵地，用“油电同智”回应新势力挑战。

华为系阵营中，享界V8与G9以全栈技术能力向MPV与硬派越野两个细分市场发起冲击。G9更是以L3级智驾架构+全地形底盘，成为本届车展智驾规格最高的量产车型之一。

合资品牌反攻的号角由大众吹响。上汽大众ID.ERA双车以15万级城市NOA+超2000km续航+德系底盘质感，打出了一套极具杀伤力的组合拳。

而科技跨界者小米，则用澎程系列的大七座布局、澎湃OS全生态互联与29.99万元起的预售价，向增程SUV市场投下重磅炸弹。

一场从智驾、智舱到定价的全方位较量，即将在成都车展正式拉开帷幕。对消费者而言，这无疑是一个值得密切关注的车展。

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