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无需纠结里程焦虑 25-30万元的家用插混中型SUV推荐

第一电动张旭

与传统燃油车型相比,插电混动车型在节油方面有着更大的优势,同时又比纯电动车有着更灵活的能源补充方案和更长的续航,不必因续航里程短而存在里程焦虑。面对国内SUV市场火爆的今天,许多厂家也纷纷推出了插电混动版的SUV车型,那在25-30万有哪些家用插混中型SUV值得推荐呢,下面让我们一起了解一下吧。

比亚迪唐DM

补贴后售价23.99-32.99万元

NEDC纯电综合工况续航里程:80-100km

全新一代DM采用了家族旗下最新的Dragon Face设计语言,使得整车看起来更大气。全系标配了矩阵式LED大灯,造型样式犀利,同时流水式的转向给前脸带来更好视觉效果。除了最低配车型外,全系标配了自适应远近光这项配置。2.jpg

DM的车尾造型与车头的犀利截然相反,尾部方正的设计给人一种厚实稳重感,但悬浮式的车顶和贯穿式的立体尾灯,使尾部看起来更加时尚、运动。在车身尺寸方面,该车长宽高分别为4870*1950*1725mm,轴距为2820mm。4.jpg

内饰方面,唐DM整体设计很简洁大气。液晶仪表和可旋转多媒体大屏是最吸引人眼球的地方,大部分功能按键都被集成到中控屏内,只有些常用功能以实体按键形式排放在电子档杆周围。同时,多媒体大屏还搭载了比亚迪的Dilink系统,其流畅度、清晰度及App扩展性都让人非常满意,而空调、音响、车辆设置等功能均可以通过该屏幕进行操作。此外,还可以通过语音控制来操作多媒体功能,在语音识别程度上有着较识别率。1G2A9080.jpg

动力方面,唐DM搭载了一台2.0T发动机,其最大功率为151kW,最大扭矩为320Nm。匹配的是一台6速双离合变速箱。同时,该车还搭载了最大功率为110kW,最大扭矩为250Nm的前轴电机和最大功率为180kW,最大扭矩为380Nm的后轴电机,混合动力系统可爆发出630Nm的最大扭矩。该车可实现全时四驱,全系车型标配ATS全地形系统,可提供5种驾驶模式,分别是节能、运动、沙地、泥泞和雪地。1G2A9195.jpg

电池配置方面,唐DM并根据高低配车型分别配备了20kWh24kWh三元锂电池组,纯电续航分别为81km100km在充电时间上,两者都需要4-5小时才能充满电。

途观L新能源

补贴后售价28.28-29.28万元

NEDC纯电综合工况续航里程:52km 

途观L PHEV与燃油版车型在外观设计上基本保持一致,但插混车型采用了Tiguan GTE概念车的包围,前进气格栅的镀铬装饰条延展到两侧的大灯上,原雾灯区域换成了C型日间行车灯,让整车前脸看上去更运动、更具视觉张力。除此之外,格栅上蓝色的PHEV字样表明了其插混车型的身份。114997190_1539928787870_1024.jpg

途观L PHEV的车侧和车尾在设计上变化不大,只是在一些细节上进行调整。如侧围和后围与车身同色,多出的PHEV标志等。在车身尺寸方面,该车长宽高分别为4720*1839*1673mm,轴距则为2791mm,相比同级别车型的轴距,途观L PHEV并不占优势,但是在空间利用率上有着不错的表现。114997240_1539928798786_1024.jpg

内饰方面,途观L PHEV的中控台整体布局、用料和燃油版车型保持一致。在内饰配色上采用了纯黑色设计,为了使其不过于单调设计师还加装了亚光银饰板作为装饰。唯有在挡把周围多出的PHEV标志、E-MODE、GTE和车外提示音开关等功能按键才能看出与燃油版的区别。同时,仪表盘原本的转速表区域换成了能耗表,可以显示能力回收和输出状态以及发动机转速等信息1.jpg

动力方面,途观L PHEV搭载了1.4T发动机,最大功率为110kW,最大扭矩为250Nm。匹配了一台型号为DQ400e的6速双离合变速箱,该变速箱中集成了一台最大功率为85kW,最大扭矩为330Nm的驱动电机从而形成电驱动桥,但并不具备扭矩分流能力。搭载电池能量为12.1kWh的三元锂电池,工信部纯电续航里程为52km,最高综合续航里程为862km。114999367_1539929372805_1024.jpg

WEY P8

补贴后售价25.98-27.98万元

NEDC纯电综合工况续航里程:50km

WEY P8是WEY品牌下的首款插电混动车型,该车基于全新WEY Pi4平台打造。整体设计WEY P8延续了VV7的设计语言,只是在细节上进行了调整,采用了更为夸张的整体式中网设计,熏黑式网状格栅配合两侧狭长的大灯,让前脸显得更霸气。untitled.jpg

P8在车侧和车尾的设计与 VV7车型差异不大,跨界式溜背造型从营造出的运动感上来说是成功的,但这样的造型势必会牺牲一些内部的乘坐空间,在两者的取舍上P8可以说表现不错。车尾保留了WEY家族设计的一贯风格,双边四出的排气与整车一直强调的运动感十分符合。车身尺寸方面,WEY P8的长宽高分别为4760*1931*1655mm,轴距为2950mm,最小离地间隙为180mm。2-2.jpg

内饰上的设计P8与VV7基本相同,中控台全部使用了软性材质包裹,手感细腻。P8全系标配全液晶仪表盘,并有三种不同的UI风格可自由切换,同时还将仪表盘的转速表换成了功率表,各功能显示清晰,布局明了,操控便捷。中控台上的9英寸多媒体屏可以显示动力输出示意图,同时通过该屏幕可设定操作车辆预约充电、低速虚拟发动机声音、能量回收力度等设置。95433787_1530523071944_1024.jpg

动力上WEY P8搭载最大功率为172kW,最大扭矩为360Nm的2.0T发动机,这台发动机跟VV7上的那台完全一致,与之匹配的是一台6速湿式双离合变速箱。除此之外,该车还搭载了15kW/50Nm的BSG辅助皮带式启动电机和85kW/195Nm的驱动电机。综合最大功率达到250kW,最大扭矩达到542Nm,百公里加速时间为6.5秒。搭载电池能量为12.96kWh的三元锂电池,工信部纯电续航里程为50km。95434028_1530523145954_1024.jpg

总结

对于想买中型SUV的用户来讲,油耗也许是需要关注的点,而在25-30万价格区间内,目前插电式混动中型SUV仅此3款。它们既有着让人满意的车身尺寸,同时还有着相比同级别燃油版车型更低的油耗,看来大块头也有着“持家”的一面。所以对于看中燃油经济性和车身尺寸的朋友来说,以上三位“稀有的”大块头也许会是不错的选择。(文中图片部分来源于网络)

来源:第一电动网

作者:张旭

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/93332

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