“作为豪华电动出行领域的引领者，BMW品牌已经在中国建立起全面的新能源生态系统，为我们取得新能源快速发展奠定了良好的基础。未来我们将持续在这一领域投入，为客户带来更具价值的产品和更加便利的新能源车型使用体验。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔先生在本届成都车展上表示。

在发展新能源汽车已成全球共识的今天，具有百年历史的宝马也将进入新能源业务加速发展的新阶段。而就着成都车展的这次机会，第一电动网与华晨宝马新能源车品牌管理总监马霆先生进行了深度的交流，共同探讨华晨宝马在新能源领域的现状与未来规划。

“Hello! Nice to meet you!”一个英俊帅气、有着模特身材的老外边跟我握手边问好。

“Hello! Mr.Martijn!”我也向马霆先生问好。

华晨宝马新能源车品牌管理总监 马霆先生

两款插电混动唱主角 成都车展上进一步升级

在成都车展上，宝马带来了全新的2019款BMW 5系插电式混合动力和2019款BMW X1插电式混合动力，售价分别为49.99万元和39.68万元，同时新车还有多项升级。此外，还宣布搭载无线充电技术的BMW 5系插电式混合动力特别版车型将在未来投入即时出行服务。

BMW 5系插电式混合动力无线充电特别版

随着BMW 5系插电式混合动力年初上市，今年前7个月，BMW新能源车在中国市场的销量超过8,000辆，同时展现出加速发展的态势。这与此前宝马在新能源领域的投入和努力密不可分。新能源汽车市场增长势头强劲，宝马新能源车，尤其是5系插电式混合动力被市场广泛接受。宝马预计这种良好态势将在今年下半年延续。

今年推出的无线充电服务是宝马的一项新技术，它向公众展示了宝马在提升客户充电便利性方面的不懈努力。对客户来说，便捷的充电服务非常重要，正如宝马此前在上海推出的预约停车充电服务，当你抵达的时候在重要交通枢纽的充电位已提前预留好，有专人服务为你充电。大约会有100辆搭载无线充电技术的宝马车型将在未来投入即时出行服务。通过收集消费者反馈和信息，宝马还将推出更多充电技术，提升消费者的电动车使用体验。宝马正用实际向大家展示着电动出行的便捷与美好。

BMW 5系插电式混合动力的市场接受程度如此之高，在宝马看来主要有两点原因。首先，这是一款非常成熟的产品，装备了最新的新能源技术，这是其在市场上成功的基础。其次，这款车不仅在新能源城市卖的很好，在一些没有“限购限行”的非新能源城市销量也相当不错。事实上，在更广泛的一、二线城市，宝马正鼓励经销商向消费者推广这款插电式混合动力车型，让他们了解其优越性。所以，新技术的运用和强大的产品优势，是BMW 5系插电式混合动力的主要购买动机。

宝马在新能源领域的优势不仅是技术

作为一家百年车企，宝马不仅拥有强大的发动机技术优势，在新能源领域宝马同样拥有强大的核心竞争力。事实上，宝马在众多领域里都有优势，例如整合零部件生产、倾听并满足客户差异化需求的能力。传统车企强大的工业化基础（比如车型测试、质量、认证），对新兴技术（包括自动驾驶、互联、电动化、服务）的深刻理解和应用，加上成熟的经销商体系和业务运作体系，让宝马能够保持长久领先。

新能源是一个趋势，宝马相信未来的成功不是基于某一项技术，而是基于所有技术的整合能力。目前，宝马在中国已经获得自动驾驶路试牌照，也在和其它科技公司开展合作。但众所周知，自动驾驶技术不是到达某个时间点就能马上投入使用，而是需要经历渐进发展的过程，例如无线充电技术。技术投放市场后，需要从消费者那里获得源源不断的反馈。在这方面，宝马也在向蓬勃发展的中国互联网公司学习，以更快的速度让新技术在市场上推广及应用，保持前沿技术的领先优势。

华晨宝马在新能源方面已达成很多里程碑，不仅在市场上投放了丰富的车型，还在技术方面不断深耕。这让它区隔于其它竞争对手，取得持续成功。基于新能源汽车领域的积极投入，宝马的技术领先优势十分明显。宝马是所有豪华品牌里面第一个建立高压电池中心的企业；高压电池中心二期也已于今年扩建。此次车展发布的2019款BMW 5系插电式混合动力，其动力电池便是在高压电池中心生产，采用独特的双模组技术，在BMW全球插电式混合动力产品里拥有最高的能量密度。

到目前为止，宝马在全国拥有300家经销商开展新能源车的业务，这个数字到年底大概会到340家到350家。数字只是其中一方面，宝马更看中真实的客户体验。当一个客户愿意接受新能源车，他可能会提出充电服务等各方面的问题，这些互动会在经销商层面不断发生。所以，除了广泛的经销商网络，宝马还建立了经销商体系，开展培训、信息分享等支持工作，同时加大经销商充电设备的投入。

关于未来 宝马将推出强有力的新能源产品矩阵

关于未来的新能源产品规划，现阶段宝马分享的信息是：到2025年，宝马集团将在全球范围内推出25款新能源车型，其中包括12款纯电动车；纯电动的iX3将在中国投产，并面向全球市场。

iX3在中国生产符合全球生产网络的策略。宝马在沈阳有高度灵活的生产系统，柔性化的生产能力，使得宝马可以在同一条生产线切换传统燃油车、插电式混合动力、纯电动车型，快速响应市场需求。另外，产品要满足本地客户的需求，这是宝马很多年来一直执行的策略。无论是BMW 5系插电式混合动力还是BMW X1插电式混合动力，宝马都力求满足中国消费者的需求，包括电池技术。除新能源技术外，在车辆舒适、安静、装备等方面，也在满足中国消费者的不同需求。虽然消费者需求是变化的，而宝马正具有在变化中满足消费者需求的能力。

几年前，宝马推出了充满未来感的i3、i8车型，它们设计之初的定位就非常独特，如同iNext概念车，有非常独特的设计语言，定位与众不同。宝马也希望，而像X1和5系插电式混合动力这样的车型，可以让客户在日常使用场景中迅速接受并使用新能源技术，满足不同客户的需求，需求量就非常大。一方面，BMW i品牌展现了宝马对未来技术的思考；另一方面，他们也有很成熟的插电式混合动力车型，提升市场对新能源车的接受度。

至此，第一电动网与华晨宝马新能源车品牌管理总监马霆先生的交流告一段落了，我个人对于马霆先生可以说是路转粉，而对于“电动出行的引领者”的宝马集团来说，我对其在中国为新能源战略的实施打下的坚实基础也表示肯定。

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