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电车严选 | 敢说自己真续航的几何C!能否站到新能源汽车的C位?

第一电动金鑫

不知道大家上学时有没有做过这样一件事,凡是做不来的选择题,选C就对了。而面对如今琳琅满目的新能源汽车,我想对于今天的大家选择对的才是更重要。而今天要说的就是早已在西湖畔上市的几何C,这个名字听起来寓意十足,不知它能否满足当下消费者选车时,缓解续航焦虑又能满足设计新颖以及科技化用车的多重需求吗?今天我们就带着这些问题,好好聊一聊这款刚刚出道的—几何C。

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里程不“虚”标?能否真正缓解续航焦虑?

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说到几何C我们首先得聊一聊续航,在纯电动汽车市场,里程焦虑始终是用户的一大痛点。目前电动车续航里程一直是左右用户选择的关键因素,即便当下,很多汽车品牌都官方宣称续航达到了500km甚至600km,但实际用车过程中,还剩100km续航时,你就不得不寻找充电桩,续航虚标、水分多已成为行业共识。而几何C如果想在同级站位脚步,也就只能在续航不虚标这一条路可以走了。

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而大多数人将解决这一痛点的希望放在了电池技术上,当下我们也可以看到,动力电池的能量密度正在不断提升,以几何C为例,其动力电池的能力密度已经达到了183Wh/kg。同时,几何C采用整体低风阻、轻量化的技术,有效降低能量的消耗,结合电机、电控、减速器三合一高度集成的“三电”系统,综合效率提升5%左右。

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并且,几何C采用的是来自博世的IBOOSTER能量回收系统,制动能力回收效率接近100%,通过的VCU预测算法具备主动学习能力,结合ITCS3.0电池智能温控管理系统,能够将单体电芯的温差控制在±2℃以内,使电池温度始终处于高效工作范围内,解决大家一直担心的电池问题。

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配置升级!能为几何C站稳市场助力吗?

说完续航!接着我们再来说说配置方面,此前我们就曾为大家分析过全新几何C的各版本之间的配置差异,其中智能驾驶则为几何C的重点配置。采用了L2+级别的智能驾驶辅助系统,实现0-150km/h时速间的跟随前车行驶和车辆启停。《几何C购车手册!推荐550KM C++甄选续航版

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同时,几何C采用了同级领先的APA全自动泊车系统、HUD投影式数字平显系统、540°AR底盘透视等功能。其中,作为主打科技化的几何C采用了最新的GKUI吉客智能生态系统以及全新一代的AI语言识别系统,并具有智能家居车家双向互控、APP一键式服务、OTA在线极速升级等功能,带来更智能、更便捷的用车体验。

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并且在充电方面,几何C配备超效快充,400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%充电过程,550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%充电过程。值得一提的是,几何C还有强大的外放电功能,可以给各种电子设备提供电力,整体的硬件配置满足当下消费者的用车需求。

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设计“放飞自我”!颜值更有型

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最后我们再聊聊设计部分,不知道你有没有这种感觉,近些年的汽车设计,尤其是以新能源车为核心,它们的设计相对于传统燃油车来说,在“放飞自我”的程度上更大胆。作为几何汽车第二款车型几何C传承了几何品牌“多维生命流动体”的设计理念,抛弃了花里胡哨的设计,以简单的线条勾勒,特别是腰身的双线设计,上方线条从前至后呈下落姿态,下方以弧面过度,不仅美观更可降低风阻。车灯方面,它采用光棱之刃LED前大灯和光棱之羽贯穿式LED 尾灯,并在尾灯灯带中加入GEOMETRY(几何)标识,使其极具辨识度。

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其中,封闭式的前进气格栅搭配驭风下压式的车头造型,让车头整体看上去非常富有运动气息。下格栅加入了主动式进气格栅功能,可根据行车速度自动进行开合角度调节。整体尺寸为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。

编辑点评:综合而言,几何C的“三电”系统结合各种智能辅助系统的搭配让其拥有更强的电池安全管理系统、更好的动力,该车拥有400km以及550km两种续航版本,让消费者拥有更多选择的权利。并且几何汽车依托于吉利30余年的造车经验以及几何汽车更完善的体系化的产品力做背书。同时,几何C补贴后12.98-18.28万元的售价以及几何+平台的加持,几何C未来销量将会有质的提升,后续我们也将为大家带来最真实的测评体验,大家敬请期待。

来源:第一电动网

作者:金鑫

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/122928

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