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顾家男人的真爱 理想ONE/唐DM该买谁

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“做人如果没有梦想,跟咸鱼有什么区别呢?”星爷看似无厘头的搞笑台词,在反复琢磨和润色后成为许多人的一盏指路明灯甚至是座右铭,我们正是在回忆经典与自我批评中成长。今天聊的两台车均与“梦想”有关,分别是理想汽车旗下的理想ONE比亚迪(BYD英文全称Build Your Dream)唐新能源。如果您也在为选一台6/7座的插电混动SUV<SUV而头痛,不妨接着往下看。

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·选车过程

张先生使用北京燃油小客车指标购车,可选范围包括燃油车、插电混动汽车,在车管所可把燃油指标变更为新能源车指标,所以他的备选车型既有大众途昂、理想ONE,还有纯电动蔚来ES6。经过比较,大众途昂因动力响应慢及绝对动力弱被排除,考虑到自己有长途出行需求所以把纯电的蔚来ES6排除,最终张先生选择了2020款理想ONE增程6座版(下简称理想ONE),市区用电,长途用油完全符合他的用车需求。2019年4月订车,今年1月提车,行驶里程已达9965km。

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孙先生是比亚迪秦新能源和唐新能源的双料车主,在与秦新能源相处的过程中,他对比亚迪DM双模技术及稳定性产生了好感,所以购车时又一次选择了比亚迪,车型是2019款唐新能源DM 2.0T全时四驱智联创领型 7座 国Ⅵ(下简称唐DM)。2019年7月新车上市孙先生果断下订,8月提车,是唐DM的首批车主,目前车辆已行驶6355km。

预算30万,选购一台插电混动的6/7座SUV,可选范围并不大,理想ONE邂逅唐DM绝不是偶然,许多人选车在此犯难、纠结,下面就来看看两位真实车主是如何评价这两款车。

·外观对比

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

比亚迪 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

从车头来看,理想ONE的设计较为简洁,方正的格栅及平直的线条勾勒出车头的轮廓,LED灯带贯穿左右,点亮方式及效果很有观赏性,提升了车头部分的科技感;唐DM采用“Dragon Face”家族式设计语言,多辐镀铬水平格栅极具辨识度,配合日行灯及机舱盖的线条点缀,透出一种不怒自威。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

来到车侧,理想ONE轮廓较为饱满,唐DM在悬浮车顶、腰线及车头装扮下,战斗力爆棚,但其B柱向后的“溜背”式造型,势必对第三排车内乘坐的头部空间产生影响。两车均采用双五辐轮圈,样式均属于时尚范畴;理想ONE搭载具有Acoustic技术的米其林轮胎,对空腔噪音有很好的抑制。唐DM采用马牌CSC5轮胎抓地力不错,配合brembo 6活塞刹车卡钳、打孔通风盘能够获得不错的制动表现。

在赛道日体验活动中,孙先生对唐DM动态表现有了更深的体验,马牌轮胎在急加速、过弯、刹车时都能为车辆提供很好的附着力。他说“跑得快还得站得住,唐DM制动效果很给力,不过用户日常驾驶中很难体会到。”

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

两车均采用贯穿式尾灯,拉伸车辆视觉宽度的同时,与车头形成呼应。不同的是,唐DM尾灯造型结构复杂,大尺寸扰流设计凸显车尾的运动气质。而作为一台中大型SUV,理想ONE身材比属于中型SUV的唐DM更高大、厚实,也多了一份稳重。

·内饰初体验

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想ONE内饰设计依然简洁,首先映入眼帘的四屏交互增加了车内科技感,中控台、门内侧饰板大面积采用皮革材质包覆,触感细腻,双拼色设计也让整体更显豪华。四块屏幕分别采用Android和Linux系统,显示效果细腻,功能拓展丰富,后期还可通过OTA进行升级优化。

张先生介绍,上一台车奔驰C级内饰豪华优雅,理想ONE内饰用料扎实,触感细腻,四屏互联的车机非常智能,但整体感觉偏直男风格,这算是吹毛求疵吧!

比亚迪 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI

比亚迪 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI

唐DM的14.6英寸中控大屏集成度高,物理按键的消失让中控台更简洁。车内大面积软包材质、金属拉丝及烤漆等不同材质的装饰板使用,让车内层次感、豪华感显著提升。配置方面,唐DM比理想ONE多出方向盘记忆、7色氛围灯、主副驾座椅腿托功能。

孙先生对唐DM内饰设计整体比较满意,但是对中控台和门板内侧的金属拉丝饰条的使用持保留意见,与黑色内饰搭配有些突兀;挡杆周围一圈使用了金属烤漆材质装饰,但无奈打理起来太麻烦,所以他做了一些改动,用仿碳纤维贴纸将这些位置遮住。

·空间体验

对于选购6/7座车型的消费者来说,肯定有多位家庭成员一起出行的需求,所以第三排空间、乘坐舒适性对选车有着重大意义。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想ONE(参数|询价)座椅布局为2+2+2,第二排是两个独立座椅,座椅前后移动、靠背俯仰角度全部为电动调节。座椅填充物软硬适中,头部靠枕非常柔软,提升了乘坐舒适性;因为是6座车型,从第二排座椅中间通道进出第三排非常方便,图中第三排体验者身高170cm,将第二排座椅调整到合适坐姿后,第三排乘坐空间虽有一定余量,但坐垫低对腿部承托较少,并不适合长途乘坐。

比亚迪 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI

比亚迪 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI

唐DM第二排乘坐空间充裕,靠背可手动调节角度,整体舒适性表现不俗。但进出第三排便利性差,且乘坐空间比理想ONE更局促,实际用车多数为应急情况使用。

孙先生介绍,当时想买6座版车型,但无奈当时北京地区没有6座现车且不能预订。平时全家自驾出行都是孩子坐第三排,但随着年龄成长及身材发育,第三排空间的使用会越发捉襟见肘。

·驾乘体验

虽然增程式电动车属于插电式混动汽车的一种,但驱动方式存在较大的差异,增程式电动车的电机直接驱动车辆,发动机不参与驱动,驱动方式与纯电动车相同;而插电式混动汽车拥有纯电、混合动力驱动两种模式。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

两台车均采用双电机+发动机的形式,因为理想ONE发动机不参与驱动,其系统综合功率/扭矩分别为240kW/530N·m,唐DM系统综合功率/扭矩分别为431kW/950N·m,绝对动力强出不少。传动方面,理想ONE搭载单速变速箱,后者采用6挡双离合变速箱。

为了体验车辆的动态驾驶感受,两位车主进行了交换试驾,从而对两台车的动态表现有了更直观深入的了解。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

孙先生试驾完理想ONE之后,认为这台车动力还算不错,因为之前看过不少关于理想ONE的报道,所以对这台车低电量状态下的加速有些担忧。他认为这台车悬架调校舒适,配合表现不俗的NVH,驾驶起来轻松惬意,是一台优秀的奶爸车。

比亚迪 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI

比亚迪 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI

张先生对于唐DM的动力非常满意,HEV+SPORT模式下这台车的加速非常快,加速踏板一踩就有的感觉非常每秒。跑得快还得站得住,他说唐DM制动力强、刹车很线性,但急刹车时车身前倾会有些明显,总之这是一台能能居家能跑街的中型SUV,难能可贵。

·纯电续航与充电速度

张先生介绍,自己理想ONE是今年1月份提的,当时气温下纯电续航里程在100km左右,因为对动力电池特性有过了解,所以对续航表现能够接受。开春后气温回暖,纯电续航里程约为170km左右,还是比较满意的。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

孙先生说自己的唐DM纯电续航可达100km,冬季续航打7折,能跑70km左右。孙先生安装了家用充电桩,每天上下班通勤全部采用纯电驱动,用车成本非常低。

全文总结:

文中两位车主都具有家用充电桩,两台车NEDC纯电续航均达到100km及以上,真正做到市区用电,长途用油的用车策略。理想ONE外观稳重大气,配置丰富,动力及隔音降噪表现优异,虽然第三排乘坐空间稍显局促,但仍不失为一台合格的奶爸车。反观唐DM,外观、内饰设计都含不少运动元素,在三擎四驱的加持下,动力足以媲美百万级运动型SUV,如果第三排仅是应急使用,那么唐DM一定更适合你。

来源:汽车之家

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/114136

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