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蔚来ES8怎么样?如何评价蔚来ES8?

网友问题:

前段时间第一任蔚来es8车主大庭广众之下摘后标时间,李斌又与何小鹏打赌,国庆前夕交付1万台ES8,可谓说是把蔚来汽车推到风口浪尖上了,国庆前夕交付1万台也是对蔚来的一次重大考验,蔚来能否挺过去呢?那么,蔚来ES8怎么样?如何评价蔚来ES8?


网友回答:

  • 勤奋侃车

对蔚来的质疑主要集中在不靠谱的换电模式上,下面就算算这个帐。

给快没电的电动汽车换电池听上去挺方便,我还记得2007年那会,我那诺基亚街机会常备两块电池,那时候充电宝还没有,出门在外,无法充电,所以两块电池特别方便。

如果只作为一个消费者,蔚来在我的城市把换电站做到尽可能的方便的话,我还是拍手称快的,毕竟他们盈不盈利真不关我的事,作为一个消费者我只关心结果。

而现在ES8也玩起了换电池的概念,并成功的遭到了几乎所有人的质疑:

换电模式成本高,几乎不可能盈利或者盈利周期太长。要在像北京上海这样寸土寸金的城市建立大规模换电站,成本何其高!前有better place,特斯拉等都尝试过换电模式,但都没有能做成功。况且,换电站如果没有达到一定的数量,是没有意义的。

还要考虑到电池的折旧。即使蔚来宣称他的电池使用能量密度最高的VDA车轨级方形电芯,循环寿命高达2,000次,足以保证非常长周期的稳定服役寿命,但是电池用久了性能衰退是在所难免的。如果我通过换电池得到一个残次品怎么办?或者我能否去换电站用我的较差的电池换个新电池可行?

对于第一个问题,蔚来宣称要把换电站做到跟加油站一样普及,看上去几乎不可能,但是他又强调蔚来的换电站占地面积很小,大概只有三个车位,而且免土建,地上地下都能够部署,能够充分利用空间,而不是占地面积。如果真是这样的话,其实细想下来,成本也没有那么夸张,毕竟在一个停车场买三个停车位并不是很贵。而且在北京上海这种地方,建设电动车停车充电设施是有补贴的。

比如在2017年上半年,北京上海等全国25个地方政府出台了充电设施政策,明确了补贴细则,我找了一下北京顺义区的补贴办法: 公共充电设施,投资建设单位可申请不高于项目总投资的30%的政府固定资产补助资金支持。新能源汽车使用顺义区境内充电设施充电,给予 充电服务费用0.4元/千瓦时补贴。

电池的折旧问题,这个其实相对容易解决。就像我租车一样,租车公司在我租车前后都会对车进行检查,有无损坏和违章,有损坏不会租给我,违章了会扣我钱。蔚来其实换电池也可以类似操作,换电前后都对电池进行检测,即使有一个电芯出现问题,都应该退出使用;同样,如果你拿一个折损的电池想要换个新的,我相信也是要付出代价的。

前面说了这么多,我只是想强调,换电是否可靠,这不是重点,也不值得争议,很多bug都是可以解决的。

况且仔细想想,换电模式只是一个备用的选择而已,充电和换电不是对立的,对于大部分人来说,充电还是第一选择,只有在没法充电的情况下,消费者才会去选择换电,这只是蔚来为了解决用户里程焦虑的一个备用手段而已。如果没有推出换电这个模式,蔚来就是一辆中规中矩的车,不会像现在这样有这么大的争议。


  • 尾崎南

先说说自己,本人在上海,有一辆虎牌CX5。经历拍牌坎坷的自己,尽管不喜欢SUV,到考虑到家庭用车,还是从了。但本就不喜欢,于是开的次数也少,停车是最最痛苦的……在陪老婆去产检的路上,经常路过北汽新能源4S店,几经了解,决定买一辆2016的160,1是便宜可以尝个鲜2送拍照3是小巧。

开电动车也块两年了,已经是近2万公里,说说感受。本人没有特意计算过什么,但本喷诟病的第二年衰减厉害,是真的没遇到过,至于趴窝更是幸运的一次也没有,动力响应也不错,再加上电费便宜大概1000公里120的样子,真心觉得超出了预期。我发现这类车可能是个好东西,至少它便宜。

本着占便宜没够的精神,尽管160至今还好好的服役着,还是开始了解更多的电车信息。

比亚迪是不考虑的,因为老婆不喜欢……吉利……她也不喜欢,反正就是各种挑,直到蔚来进入视线。

这类电车,个人感觉性价比是首位的,毕竟新兴产物,花大价钱做小白鼠对很多人而言都是不智的。其次它得像一辆车,至少外观亮眼,内饰现代一点。160的内饰就……MMP可以形容。看看人家特斯拉,要死了,我买不起……看看人家蔚来,如果30几万,我好像还能拼一拼。这是发布会没开之前我自己的感受,外观、内饰、智能化,这不都是一辆电动汽车该有的好品质吗?

后来江淮来了。没错,就是他。于是我开始问自己,江淮的车30万可以吗?我自己开始犹豫了。脑中过了大家说的各种问题,又不断的安慰自己可能可以。

看完发布会,看完了各种噱头和最终的价格,我似乎又重燃了关注,我要买租电池的版本。6年以后电池是他的,我依旧可以策马奔腾,同时还可能升级更好的电池!相信一部分人也是这么想的。

重点来了,理性还是开始回归了。

首先我认为,从目前的信息上来看,ES8 是目前电车水平上一辆不错的车。外观内饰智能化承诺服务资产背景等等,对幼儿园的我来说,都是十分优秀的。可我为什么呦呦呦犹豫呢,新车目前还没有一个漂亮的测评出现,而最快的创始版本也要到3个月以后,普通版本更是10个月后。天呢10个月后,要知道电车基本就是每年增加100公里续航的节奏,你现在和大家打平手,下半年了人家都九阳神功了好吗?而那时不但有更多选择,还有更合适的价格。

再来就是不得不回到江淮的问题上,为什么选他?他有准生证,还可能便宜吧?假设ES8 的质量诟病,那之后传说的ES6也继续是江淮吗?如果是自主产品线投入使用,那我们是不是又多了一次做小白鼠的机会?假设质量出众,那升级成功的江淮会不会推出自有的性价比更好的车,比如和大众爸爸。其实这两点在我看来都是不尽如人意的。

快速换电池,2分56秒56,一个看起来相当让我心动的数字,本鄙视的很久的续航问题,似乎有了很好的解决。但发布会没有提及一些细节,1换电池是对精度及环境有相当要求的一向工作,开脏了的车子换电池是否可行,还是要先洗澡?2电池可换,那车子本身的安全性是怎样的,电池的质量可不小。3电池是不是可能升级?梦想丰满,现实骨感,几年后的电池是否会有突破性的进化,谁也不知道,哪怕只是一个接口的转变。

最后,矛盾的一点,在电池技术瓶颈,电车又是属于新兴产物的今天,做一辆电动MPV是否合适。记得之前有个大佬说过,车型尺寸无非就这几种,车小了,塞电池少续航不够没人买,车大了电池多了,价格贵,一样没人买。而这句话我也深以为然,现在这阶段,电动车的使命就是城市及城市周边通勤。

那ES8 究竟是个怎样情况下的产物呢?如果把ES9看做蔚来巅峰的枪尖制作,那ES8就是枪枪的红缨,漂亮、舞起来添衣加彩,但蔚来还缺少一杆枪柄能让人握得住的拳头产品。所以我的感受,ES8可能是个过度产品。

看3个月后的表现了,说不定我又没出息的买了……


  • 你管我糊不糊

先不论车子的性能如何,这款车的营销是很成功的。在创始人李斌刚开始的时候,各种投资就涌进来,经纬,红杉资本貌似都榜上有名。风口赛道+大佬支持+网红助力,奶茶妹妹可是蔚来汽车发布会的座上宾,当时我老公看了十秒就决定要投资。OK,这一轮,不用看价格,口碑至少有保证了。人家贾跃亭喊了许久,车还没造出来,这块儿就已经可以量产了,执行力是真的很强。

第二,特斯拉MODEl S和MODEl X差不多100万以内,续航500多km,设计没,牌子响。这才真的不是普通家庭消费的起的。我看有人说ES8贵。这可能是电动车的均价了,北汽、长安、比亚迪的电动车去看看价格,好一点的全部下来也得20多万。何况ES8性能续航都优于这几家。

再看ES8的价格,基准版44.8万,按照国家补贴立减后,价格是37.54万。如果你采用电池租赁的方式,购车款27.54万就够了。这样算下,不到30万也可以拿下这款车。抛去邮费保养各种,其实真的还挺划算的。

并且随着技术的发展以及国家的补贴上来,技术只有越来越发达,续航越来越高。相信后续几款车的差价不会特别离谱,所以买的人会越来越多。

消费升级的情况下,现在的年轻人又这么舍得买买买,注重品质生活和格调生活的情况下,这个价格没毛病。我们不能用老一辈的眼光去衡量一个商品的价值了。因为这个车就不是卖给60后,70后的。未来消费主流人群一定是90后,80后。试着想下,上初中的小姑娘都开始用海蓝之谜了SK2了,未来还不得上天。

别让贫穷限制了我们的想象力。总体来说看好这款车。


  • 静观车市| 汽车专栏作家

蔚来在产品营销和顾客服务上花的心思是不比汽车少的。

我们来说说蔚来的顾客服务:

1, 邀请订车用户参加新品发布会,飞机为包机,五星级酒店包房,小礼品更不用说了。

2, 在长安街1号建立上下2层,面积为3000平米的体验店,“有温度的、自由的、交朋友”。

3, 花重金打造换电站和换电服务,使电动汽车比燃油汽车更方便。

当然还有蔚来的NIO APP的线上服务,各种抢积分活动,线下聚会等等。

在做事的过程中,人们常常会有一种自欺心理:我在这些事情上投入了这么多,那么就算结果可能不是那么让我满意了,但是大脑还是会告诉你:“它非常适合我,而且我也非常喜欢它”。蔚来就深谙此道,通过设置一些简单的互动环节,来增加用户的好感度是他们常用的营销手段之一。

“如果那一天蔚来车主自己组建社群,那说明蔚来做的不够好”,这就是蔚来对其用户群体的工作态度,蔚来是少有的自主管理用户社群的企业。

体贴

蔚来ES8的设计包涵了一种企业贯彻的理念。nomi就是“know me”的谐音,以及女王座驾和亲子模式,虽然在车辆本身产品价值上没有重大改变,但是这种细节之处会给用户一种贴心的感觉。通过花费大量心血在用户社群,在打造这种企业文化,花费心思打造这种“情感纽带”,也表明了蔚来超越经济利益的企业发展目标。

换句话说,亲人我的车卖40万,你什么态度?贵?不能够啊,咱们自家人40万算什么钱呢?


  • 0798汽修小哥

蔚来汽车是由国内多个互联网大佬联合创立的品牌,这几年风头很劲。其中ES8是蔚来汽车推出的首款SUV车型。

ES8是一款纯电动智能SUV,采用了大量的国际先进技术,起码从这款车目前展现出来的数据以及性能,ES8是对的起它将近45万元的起步价的。

但是毕竟这款车还属于新生车型,并没有多少数据能证明这款车的品质,所以质量上有待考证。


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来源:第一电动网

作者:电动汽车知识官

本文地址:https://www.d1ev.com/ask/74556

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