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增程式汽车对比插电混动,有哪些优缺点?

这个问题之前,我们先来简单了解一下,增程式汽车和插电混动汽车的工作原理:

增程式汽车:始终是利用电动机驱动,当动力电池电量低于一定阈值时(一般是30%,由电池管理系统BMS设定),增程器(主要由发动机和发电机组成)开始工作,给动力电池充电。

插电混动:有两套动力系统组成,电动机驱动和发动机驱动。一般起步时,由电动机驱动,等到了一定时速时,发动机介入开始工作,当然也有两套系统共同驱动的,在行驶过程中,当动力电池馈电时,可以通过逆变电机发电对于动力电池进行补电。

看完这两者的工作原理之后,下面,小编就重点来分析一下,增程式汽车相对比插电混动,都有哪些优缺点呢?

优点

电池容量更大,纯电状态下(增程器不工作)可以行驶更长的距离,这应该是最大的优点。一般来说,增程式汽车电池容量在40度左右。4月10号开启预售的理想智造one的电池容量就有40.5度,其他各项参数如下所示,纯电续航力可以跑200公里左右,而插电混动车型,一般电池容量只有10-15度左右,续航里程一般在50-80公里之间。当然,唐DM的高配车型,电池容量可以做到24度,纯电续航里程为100公里,但依然无法达到增程式的续航里程。

缺点

跑高速的情况,增程式汽车肯定是更加费油的。电动机驱动和发动机驱动,由于工作原理的不同,两者的工经济时速是不同的。在城市工况下,电驱动会更加省油,而到高速状况下,由于不存在变速器,加上车重的增加(动力电池容量增加),导致高速下的能耗表现肯定是不会好的。但这个时候,发动机驱动的优势就表现出来了,毕竟存在变速器,发动机可以非常舒服的工作在最优转速区间,达到节油的效果。

小结

不论是优点还是缺点,增程式车辆确实还是很明显的,主要还是看用户的用车场景和用车需求,毕竟真正完美的产品还是少数的。希望此文可以回答楼主问题!

解决各种电动汽车疑难杂症,有问必答,欢迎评论留言吐糟!

来源:第一电动网

作者:电动汽车知识官

本文地址:https://www.d1ev.com/ask/115619

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