2月20日，据媒体报道，在一些城市比如在保定等三线县城和乡村地区，“老头乐”仍有随处可见。其实只要您去三四五线城市去走访看看，“低速电动车”、“老年代步车”、“老头乐”等各种称呼的无需上牌的电动车随处可见，笔者的家兄就在2017年左右花了3万元买了一个低速电动车（当年还挺火），开到如今还依然在效力。
老头乐在北方三四线城市随处可见，这一现象反映出中、老年人群体迫切的出行需求以及现有公共交通的供给短板，甚至是一些政策必须要求之外的妥协选择。
中国电动车百人会发布的报告显示，中小城市居民购车预算约8万元，农村居民为5万元左右。中国人口学会副会长:老年人口比重不断上升，但除一二线城市外，大部分城市的公共交通覆盖率不高，无法满足老年人的基本出行需求。老头乐因此快速占领市场，成为三线城市的“城市名片”。
自2024年1月1日起，多地出台政策拟禁止或限制违规电动车上路。禁止“老头乐”上路，既不是歧视老年人，也不是针对特定车辆生产企业，而是为了维护交通安全的“不得不为”之举。
那“老头乐”为什么大家还依然选择购买使用呢？只因便宜、无需驾照、易操作而受欢迎。这样的超高性价比直接打开了三四线城市老年人，甚至是年轻人的消费路径。
笔者家兄2017年购买的电动车现在依然没有更换的打算，原因就在于没有长途出行及其他用车需求，目前当地对于这种低速电动车也没有强制的规定要求，那就继续服役呗。
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来源：第一电动网
作者：电动汽车知识官
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