面对电动汽车推广难的现状，今年下半年以来，三菱、宝马、标致、雷诺、本田等纷纷在欧美国家推出租赁活动，根据车型的不同，每月租价从100~500美元不等。而在国内，杭州、北京、合肥等多个城市也计划试水电动汽车和电池租赁模式，在私人和公共领域加大电动汽车的推广力度。那么，消费者会租赁电动汽车吗?为了解消费者的看法，腾讯汽车频道与新华信共同推出”您会租辆电动汽车吗?”的网络调查，共回收有效问卷3688份。

　　七成被访者愿租电动汽车 使用成本低是主因

　　在参与此次调查的被访者中，42.7%拥有车辆，57.3%没有车。那么，他们在租车时会选择电动汽车吗?调查结果显示，70.3%的被访者明确表示”会”，21.6%表示”不确定”，同时有4.9%明确表示”不会”。

　　尽管目前我国大多数城市还没有开展电动汽车的租赁工作，但由上述结果可以看出，消费者对电动汽车的租赁意向还是相当高的。 (见图1)

　　图1、车辆拥有情况及对电动汽车的租赁意向

　　调查进一步显示，在上述2591位明确表示”会”租赁电动汽车的被访者中，他们租赁电动汽车的主要原因是”使用成本低”;其次，”为环保贡献一份力量”和”买车前体验电动汽车性能”也是一部分被访者租赁电动汽车的原因。

　　从有车族和无车族的差异来看，无车族比有车族更看重使用成本;而抱着”尝试新鲜事物”的态度来租赁电动汽车的被访者中，有车族则多于无车族。

　　据测算，一辆普通家用电动汽车百公里耗电约为12度，一般也就七八元钱，大概只是燃油车的十分之一。(见图2)

　　图2、租赁电动汽车的主要原因

　　电动汽车日租费用100元以下可被接受

　　在杭州8月12日启动的电动汽车公共租赁项目中，扣除市财政补贴，市民可以用不到1000元的月租金，租赁一辆两座自动挡电动汽车，换算成日租费用仅相当于33元左右。

　　而在合肥提供租赁的江淮同悦电动汽车，长租(一年以上)价格约为每月1800元左右;短租月租金则为2200至2500元不等，相当于一天60~80元不等。

　　那么，参与此次调查的被访者能够接受电动汽车的日租费用是多少?本次调查结果显示，六成以上被访者希望日租费用在50元以内，三成希望在50~100元之间。 (见图3)

　　图3、能够接受电动汽车的日租费用

　　续驶里程是租赁电动汽车最看重的因素

　　消费者在租赁电动汽车时，最看重哪些因素?调查表明，”续驶里程”是被访者最看重的因素。其次，”使用成本”、”充换电便利性”、”价格”、”安全性”也是被访者较为看重的因素。

　　有车族和无车族在安全性这一看重因素上的差异较大，相比较来看，无车族比有车族更加在乎电动汽车的安全性。 (见图4)

　　图4、租赁电动汽车最看重的因素

　　在181位明确表示”不会”租赁电动汽车的被访者中，他们不租电动汽车的主要原因是什么?调查结果显示，”续驶里程短”是被访者不租电动汽车的主要原因，其次，”充换电不方便”也是一部分被访者不租电动汽车的原因。

　　目前，不同类别的电动汽车在续驶里程上差异很大，一些微型低速电动汽车的续航里程一般在50~80公里，而由当前主流车企生产的电动汽车则一般都在150公里以上，如11月5日上市的荣威E50匀速续驶里程达180公里，11月22日在广州车展上上市的赛欧纯电动车续航里程为150公里。 (见图5)

　　图5、不租电动汽车的主要原因

　　结论

　　新华信通过以上调查发现，消费者对电动汽车租赁所表现出来的兴趣还是相当大的，七成被访者表达了租赁电动汽车的意愿，并表示使用成本低是他们接受电动汽车的主要原因。从电动汽车的租赁价格来看，试点城市先期推出的电动汽车租赁价格与被访者的期望值差异不大。续航里程是被访者在租赁电动汽车时最看重的因素，同时部分被访者表示不租电动汽车的原因也正是嫌续航里程短。

　　( 编辑/李艳娇 )

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