不差钱插电混动车之“富二代”的故事

因为技术成本和我们国家的政策倾斜，插电式混动车型成为了新能源车型市场上一个特殊的存在。插电式混合动力车会比一般的普通车型要贵，还没有什么优惠政策，优势就剩下一个节能减排了。但是插混车型如果打开不正确，油耗分分钟高的吓人，现在有一个“富二代”和他女神的故事，告诉你插电混动车的正确打开方式。

“富二代”小龙最近遇到了烦心事，暗恋的妹子约会的时候总是刷手机。

作为4S店的VIP，小龙买的车还没到，不过试驾车先开起来。

宝马X5 xDrive40e的动力电池由96个锂离子电池单体组成，载电量为9.2kWh，纯电续航里程为27km，以纯电模式驱动时最高车速可达120km/h。

宝马X5 xDrive40e采用了4缸涡轮增压发动机和电机组成的动力系统，最大系统功率达到230kW（313Ps），最大扭矩则达到450Nm。

小龙一路上光顾着显摆自己的新车了，没有领会到又又同学的欲言又止。

最后又又同学还是忍不住了。

不差钱插电混动车之油耗测试

X5 xDrive40e有三种充电方式，一种可以使用220V的家用插口进行充电，但是时间比较久，另一种是使用宝马专用的充电盒进行充电，第三种是去公共交流充电桩充电。

宝马给新能源车型充电的ChargeNow项目和许多充电桩合作，在手机APP里就可以查到。

依威能源集团和宝马合作的充电桩可以扫码充电，手机支付。

通过手机App可以选择充多少电，X5 xDrive40e载电量为9.2kwh，所以可以选择充10kwh。

手机App可以查看充电状态和进度。只是手机和充电桩的连接是通过蓝牙连接，离开一段距离就无法查看了。

充电时车身上的充电插口的指示灯显示蓝色，满电后充电插口的指示灯会变为绿色。

车辆满电后，又又看到小龙一脸不服气的样子，于是提议不如来一场小实验，各自用各自的方式，看看错误的方式和正确的方式，油耗到底能差多少。

选定的起点在东直门的东方银座，途经北四环的奥体公园，再回到东方银座。

经过一段时间的等待，车辆充满了电，一场比拼即将开始。

车辆首先在比较拥堵的二环路上行驶。

满电的X5 xDrive40e很快将其他车辆甩在了身后，进入路况较好的路面，小龙立刻开启了MAX eDrive模式。

可惜好景不长，宝马X5的电量很快就被消耗殆尽。

车辆很快到达了奥体公园，返程开启。

经过一段时间的驾驶，小龙和又又一行到达了目的地。

看看小龙的油耗，14L/100km。

插电混动车的正确打开方式

车辆再次充满电后，轮到又又驾驶了。

车辆再次充满电后，轮到又又驾驶了。

二环仍然不负众望地拥堵着。

首先开启MAX eDrive模式，应付拥堵情况。纯靠电力驱动，不产生油耗。

进入环路，路况比较好，车速也逐渐提升。

经过一段时间的驾驶，又又也抵达了终点。

最终又又的油耗显示是9.2L/100km，胜利者当然是又又了。

现在总结一下小龙犯的错误，也是许多人开插电混动车型会犯的错误。

现在总结一下小龙犯的错误，也是许多人开插电混动车型会犯的错误。

1、拿插电混动当燃油车开，不会给车充电。

2、高速时开启纯电模式。插电混合动力车型中的电机只是辅助的角色，高速时开启纯电模式，不仅浪费电还会影响加速能力。

3、拥堵时开充电模式。充电模式是发动机一边驱动车辆一边给电池充电，拥堵时开启充电模式，增加油耗。

插电混动车型的正确打开方式。

插电混动车型的正确打开方式。

1、经常给车辆充电，保证电量充足。

2、高速时，开启充电模式，这时发动机的效率高，油耗最低，可以给电池充电。

3、拥堵时，开启纯电模式，车辆靠电力驱动，这时候最省油。

插电混合动力车型比油电混合动力车型多了一个功能，那就是它的电池可以外插充电。让电机更多地参与到车辆的驱动中，增加了纯电动的续航里程，达到节能减排的目的。正确使用插电混合动力车型的几种模式才能够有更低的油耗，发挥它真正的优势。

X5 xDrive40e上的eDrive模式就包含AUTO eDrive（自动）、MAX eDrive（纯电）和SAVE Battery（充电）三种。

AUTO eDrive在大多数情况下电脑会根据路况、驾驶方式等一系列因素综合选择最合理的动力组合。

MAX eDrive主要用于城市拥堵情况，使用电动机来驱动车辆。

SAVE Battery模式是在动力电池低于50%时可以选择的充电模式，利用发动机的转速差为电池充电，可以大大提升充电效率。

编辑点评：插电式混合动力车比一般的普通车型要贵很多，许多人都说买这种车的人不在乎那点油钱真的是这样吗？其实选择了新能源车型就是选了一种生活方式，即便是一辆插电混合车型，它也将改变你的开车方式。如何用更少的能耗达到更快、更有乐趣的驾驶目的才应该是大家要思考的。

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