EV英雄会|北汽日志Day1:蓄势破冰

第一电动网 陈丰

编者按:EV英雄会“电动先锋中国行”活动是第六届全球新能源汽车大会的附属活动。此次活动的主要内容是,北汽、比亚迪、江淮、奇瑞、知豆、腾势和雷丁等新能源车主驾驶着自己的爱车,从各自所居住的城市出发,长途跋涉奔赴广州,参加全球新能源大会,考察新能源车型的长途行车和充电表现,并与读者分享车行游记。本文是北汽电动汽车E150EV车主的行车系列日记。

G4京港澳高速(其中的大部分路段)始建于上世纪九十年代,几年前进行了大规模改造。在改造的后期,由于国际国内的电动汽车产业迅速崛起,G4的规划者和建设者及时的在G4全线的服务区建设了国内最先进的充电站和快充桩。这项工作2015年的7月份就陆续完成了。其中的部分充电站和快充桩很快就投入了试运行。但是截止到2015年底,全线充电站和快充桩始终没有正式投入运行,也没有任何一位私家电动车主尝试过这条线路。

2016年EV英雄会推出了这条线路,吸引了众多用于挑战的私家电动车主,最终我幸运的成为其中一员。所以我把它称为北京至广州的纯电破冰之旅。

经过充分的准备(另文介绍我准备的装备),我最终确定了行程:1月4日从北京出发,1月14日前到达广州。

这个计划比我最初的设想提前了至少5天。作出如此决定,完全是基于充分的调查研究:我通过向国家电网一线工作人员了解,向北汽新能源售后服务的负责人、沿途各省售后服务的经理、以及北京的纯电车友多方了解,得出的结论是石家庄以后的路程,充电站和快充桩开通状况完全未知。考虑到百分之八十以上的路段都有可能要靠220V民用电慢充解决,每天只能前进250公里左右。全程超过2200公里,十一天的行程计划都可能失败。

1月4日上午十点,在北京苹果社区第一电动网的总部,充电桩app产品总监黄山、第一电动网主编邱锴俊、汽车频道编辑许博和我一起举行了一个简约的出发仪式,标志着2016EV英雄会正式启动。

EV英雄会|北汽日志Day1:蓄势破冰

黄山和许博为爱车装饰车贴

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完成之后的效果

EV英雄会|北汽日志Day1:蓄势破冰

充电桩App产品总监黄山讲解App的使用方法

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出发前的合影留念

EV英雄会|北汽日志Day1:蓄势破冰

第一电动网主编邱锴俊代表主办方下楼送行

经过一个小时的北京市区堵车,中午十二点半,我来到了G4的第一个也是G4北京段唯一的服务区窦店服务区。此时,早晨满电的小E已经跑了90公里,必须充电。适逢窦店出京服务区施工从入口到出口全部围档起来,我几乎绝望。备用充电站在窦店南召供电所,需要下高速绕路。

我不死心,回到服务区入口附近,看到了围档里面的充电桩,旁边还有国家电网的工作人员在忙活。跑过去一打听,天大的好消息,就在2015年底,国家电网决定启用G4沿线的充电站和快充桩,窦店这里今天上午才刚刚送电启用。

EV英雄会|北汽日志Day1:蓄势破冰

在我想办法把车开进去充上电之后,开始和国家电网的师傅攀谈起来。互相交换了一些相关信息,国家电网的师傅去了高速路对面的进京服务区。很快,他们又回来了,还带来了两个贵人:北京电动车友的贵人——国家电网的两位领导。

EV英雄会|北汽日志Day1:蓄势破冰

原来,元旦节后的第一个工作日,接到上级关于启用G4沿线的充电站和快充桩的指示,两位领导亲临现场检查开通的工作。北京车友遇上这样的好领导,有福了。在此必须赞一个。这代表着我的好运气的开始。

经历了第一次有惊无险的充电体验,后面的行程出奇的顺利。下面给大家介绍我依次路过的其他服务区充电站的情况:

涿州、徐水、望都都是可以充电的。

EV英雄会|北汽日志Day1:蓄势破冰

望都

望都的充电桩被一群大货车包围着……

以上都是属于保定地区,由保定国家电网的李师傅负责维护。我在出发前就知道了,这要感谢李师傅和iev4车主赵先生(早些时候,赵先生勘察了这段路并将信息发布在充电桩app上)。

藁城北、藁城也是可以使用的。

至此,我计划中的第一天北京至石家庄市藁城区的行程已经圆满完成。该吃饭休息啦。

有一点必须单独说说,G4重修之后,河北境内基本全程双向8车道,质量非常棒,所有服务区基本按照统一标准建设,应该能够达到五星级标准。电动车主最方便的是充电站的位置都一样,在服务区入口第一个右转的方向,货车区的最右边或者最里边,方便大家举一反三,很快找到。

EV英雄会|北汽日志Day1:蓄势破冰

不过有个别站没有开灯,晚上充电有点儿恐怖。

EV英雄会|北汽日志Day7:暂别快充

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