解码三款颜值逆天的微型电动车

AO电动 综合报道

在如今看脸的时代,长得好看的就叫女神,长得难看的才叫女汉子。漂亮的美女,就算是卖豆腐,那也是豆腐西施。颜值高的帅哥,哪怕是做保安,也能让网友哈喇子直流。同样道理,长得好看电动车叫现代交通工具,长的难看只能是摩的了。

深知道这个道理的车企,将重心放在汽车外形上,彻底颠覆了我们对电动小车的认识。让乘坐小型电动车也能成为一件非常有面子的事。这样的电动车不仅颜值爆表,而且直接戳中了用户的痛点,它的经济实惠,出行便利,只需要充一次电就能满足我们日常的短途出行。让我们来看看这些酷炫的mini电动车吧。

i-road小车口号:拉风的三蹦子

最高时速:45km/h

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看到这辆车的第一眼,就感觉它有点诡异,酷似摩托小车外型。它拥有三个轮子,前面两个轮子一前一后,后面一个轮子位于汽车后部中央。它像是一辆全封闭式的怪咖摩托车。目前这辆丰田i-Road已经正式投产,它身躯比smart还要小。

这辆车的宽度只有87cm,比一般的摩托车也宽不了多少。它十分适合在城市运行,并且还很拉风。它的车身虽然小,内部却拥有二个座位。它的座椅有点类似于战斗机座舱那样的前后布局,这样可以降低宽度,以满足通行的需要。

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这辆小车车身十分稳定,它的三个轮子足以支撑汽车。它最大的亮点是装配了"Active Lean"车身主动倾向系统。当汽车在转弯时候,会像摩托车一样压弯,但是它不会侧翻,这时汽车会主动倾斜来调整重心,就像是滑雪一样地主动调整重心来保持平衡。它最小转弯半径可以控制在3米内,灵活性和炫酷程度都比普通电动三轮超出许多。

它的驾驶舱是全封闭式,座舱里都可以按照自己需求,来配备人性化设备。这辆车车身虽然短小,但是五脏俱全。普通汽车的电子仪表盘、车内照明、蓝牙无线通信系统、冷暖空调及音响系统,它一个也不缺。

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动力方面,搭载两个锂离子充电电动机,分别为前两个轮子提供动力,最高时速可达45km/h。充满电的情形下,最大续航里程为48km。它使用的是普通插座,仅需3小时便可将电池充满。

i-Road被认为适用于解决城市交通"最后一公里"的难题。这种未来交通工具的一大理想状态就是:当地铁离开小区大门还有一段距离时,不用去找出租车,只需开着这样一辆电动车自由穿梭,就可以轻松到地铁站,而且还方便短途代步。

Urban Concept 口号:奥迪最便宜汽车

最高时速:100km/h

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这辆车在2011年法兰克福国际车展中亮相。车身具有简洁而带侵略感的线条,这也代表了未来奥迪主流的设计风格。跟丰田的i-Road一样,奥迪的这款微型电动汽车Urban Concept的座椅也采用了一前一后"战斗机座舱"设计。

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它的LED车灯十分酷炫,更加突出暴露在外的轮毂,驾驶座舱是由碳纤维加固塑料制成,不仅拥有奥迪特有的技术,而且还配备了兰博基尼Aventador超跑一些技术。它的座椅底座都被铸造到了碳纤维的车身中,驾驶者可以调节踏板和方向盘以适合自己。

在座椅上的布局,乘客座椅安置在侧面靠后一点位置,驾驶者稍微在前面位置。这样可以提供足够大的空间,车内座椅都可以往后方滑动。驾驶座舱内所有的装置由碳纤维材料、铝材料和轻量级的装饰材料制成,不仅减轻车身,还能给电池提供一个比较大的空间。

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这款奥迪车采用全电动驱动,该车搭载了两个电动机,最大功率为14kW(20Ps),最大扭矩为47Nm,预计0-60km/h加速时间为6s,最高车速达到了100km/h。这款车满电量续航里程为70km,最快只需20分钟即可将电池充满。最节能的一点是它配备了刹车能量回收系统,可以最大限度的增加锂离子电池组的续航里程。

Urban Concept的仪表盘就设计在挡风玻璃板上,运用的技术就是当下很火的HUD概念。为了不分散驾驶员的注意力,HUD所有的操作界面都整合在方向盘之上,中控台处则只有空调按钮和警示灯开关。这款车目前的预估售价约合人民币5.58万元?8.88万元。如果不差钱,可以买它当个小玩具也不错哦。

EN-V2.0 口号:帅气的开门方式

最高时速:30km/h

这款车设计理念是希望成为未来公共自行车,它由通用集团和上海交通大学共同来研发。这辆车是基于通用在上海世博会期间推出的EN-V概念车打造而成。它也是一辆只有两座的小型车,但是它没有传统实体钥匙,使用者只需要简单刷卡即可启动,十分智能可爱。

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这辆小车的开门方式十分酷炫,采用蝶形的开门方式,简直高大上,它配备十分丰富,拥有后视摄像头、GPS、安吉星和平板智能手机平台技术,车内两块大屏显示器十分醒目,使用者可通过手机APP来控制车辆。

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在充满电的情况下,它的最长行驶里程为40km,最高车速达到了30km/h。面对日常上下班时的车况和在交大的校园路况条件,这样动力完全足够了。

这款小车具备自动驾驶技术,它可以通过超级巡航系统实现无人驾驶,这辆车可在设定目的地后,自动启动,并在路遇行人时主动停车避让。当然这只是初无人驾驶,如果遇到复杂路况,恐怕不行。

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目前,通用汽车中国公司已经与上海交通大学达成了为期两年的车辆共享试点项目,有兴趣的朋友可以亲自前往交大体验一番。这辆小车和自行车、汽车、公交巴士一起服务学校,不仅可以起到测试目的,也可以满足交大学生的出行需求。

在合作中通用与校方将共同收集、分析来自车辆运行显示和使用者的数据,共享在使用模式和车辆需求方面的研究成果。

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