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全球6月电动乘用车销量排行 7款中国车型入围20强

杨晓红 杨晓红

六月份,全球市场电动汽车太火爆,41680辆的销量几乎快要打破去年三月的历史高点42720辆,但是即便如此,同比增幅仍然高达37%,而且,今年上半年的累计销量达到204256辆,到年底的时候,40万辆应该不成问题。

当月的第一大亮点就是特斯拉Model S首次夺得月度销量第一名,在这之前它气势紧逼的追赶了日产聆风(Leaf)两个月,终于坐上头把交椅,终结了聆风长达18个月的连胜纪录,特斯拉Model S上市以来,第一次捧到全球销量冠军奖杯。

排名

车型

6

()

151-6()

市场占比(%)

14

排名

1

特斯拉Model S

4994

21552

11

3

2

日产聆风

4711

25068

12

1

3

比亚迪秦

4015

16477

8

7

4

雷诺Zoe

2498

8528

4

9

5

三菱欧蓝德PHEV

2111

17104

8

2

6

大众Golf GTE

1705

6604

3

33

7

宝马i3

1564

10554

5

6

8

北汽E系列EV

1506

5803

3

16

9

雪佛兰沃蓝达

1389

6362

3

4

10

众泰云100

1214

4347

2

N/A

11

大众e-Golf

1180

7150

4

21

12

奥迪A3 e-Tron

934

4577

2

36

13

知豆D系列

776

4913

2

13

14

福特C-Max Energi

772

4508

2

11

15

福特Fusion Energi

742

4363

2

8

16

荣威550 PHEV

689

3321

2

34

17

丰田普锐斯Plug-In

643

4196

2

5

18

奇瑞QQ EV

510

3208

2

12

19

比亚迪e6

506

2901

1

20

20

菲亚特500e

363

3394

2

25

总计

41680

204265

数据来源:第一电动研究院

还有几款车型的销量也进步飞快,例如雷诺Zoe,当月卖出2498辆,这是其年度最佳水平,北汽E系列EV卖出1506辆,也取得了年度最好成绩,大众高尔夫GTE不断突破自我,创造了1705辆的新纪录,众泰云100以1214辆的成绩首次进入前十位,不得不提的依然是比亚迪秦,4015辆不仅保持住连续第18个月创造新销售记录的势头,而且还登上月度排名第三位,来势汹汹的击败了大受欢迎的三菱欧蓝德PHEV。两个月前,比亚迪秦的销量仅有1055辆,现在已经超过4000辆,让我们拭目以待,看看秦还能创造多少记录。

大众e-Golf当月的成绩不算太好,跌出前十,而大众高尔夫GTE插电式混合动力版的表现相反特别好,排到了第六名。如果把这两款高尔夫新能源车的销量加在一起,大众品牌依然是欧洲最畅销的紧凑型电动车,考虑它们去年刚刚上市,能拿到这样的名次还是不错的。

从今年上半年的前20强销售情况,与去年同期相比,我们可以设想一些即将发生的变化:

1.日产聆风的累计销量仍排名第一,但失去了8%的市场份额,现在只有12%,现在的市场位置处于危险之中;

2.Model S的累计销量增加了7000辆,今年很有可能成为年度最畅销电动汽车的最强竞争者;

3.中国的电动汽车市场迅速崛起,不仅比亚迪秦上升迅猛,现在20强阵容中已经有7家中国自主品牌;

4.德国电动车型的存在感也在增加,12个月前20强里还只有宝马i3和大众e-Up!,现在已经翻了一番,宝马i3、大众e-Golf、高尔夫GTE和奥迪A3 e-tron都榜上有名;

5.雷诺Zoe正在经历上市的第二年,销售同比增长143%,比亚迪e6的销量也比去年加倍增长。

6.有两位老将却在顺流而下,雪佛兰Volt的销量下降33%,丰田普锐斯Plug-In更差,销量下降62%。

因为这是上半年的总结,我们还列出了从第11位至第20位的车型,可以从中看到一些有趣的现象:

奥迪A3 e-tron已经上升的第12位,也许很快就会在下半年看到它进入前十,排在第14名的福特Fusion Energi是从去年的第8名掉下来的,排在第17的菲亚特500e和第18的荣威550PHEV都是新手,两个新车型都受到了消费者的欢迎,也许这两家车企应当扩产满足强大的市场需求。

最后,来看看电动汽车制造商的综合销量排名,比亚迪真的很火,作为中国新能源车企代表,不断壮大,6月的销量达到5037辆,再次击败日产,上半年的累计销量也超过了三菱,排名第三。

排名

电动汽车制造商

6

()

151-6()

市场占比(%)

14

排名

1

比亚迪

5037

20409

10

7

2

特斯拉

4994

21552

11

3

3

日产

4955

27084

13

1

4

雷诺

3396

12256

6

8

5

大众

3175

15402

8

11

6

三菱

2573

19393

9

2

7

宝马

1991

13127

6

9

8

众泰+吉利新大洋

1990

9263

5

13

9

福特

1666

9719

5

5

10

通用

1627

8192

4

4

11

北汽

1523

5892

3

15

12

吉利康迪

1074

4097

2

10

13

奔驰

1036

3382

2

23

14

江淮

1015

2591

1

22

15

奇瑞

986

2696

1

12

16

奥迪

950

4624

2

24

17

上汽

698

3461

2

21

18

保时捷

556

2936

1

17

19

菲亚特

363

3394

2

18

数据来源:第一电动研究院
从上半年的累计销量看,日产继续保住第一的位次,但是市场份额丢了7%,特斯拉和比亚迪都与其非常接近。三菱则下滑了两个位子跌至第四,幸好,重新设计改款的欧蓝德PHEV也许会很快拯救三菱,要不然大众汽车就要成为三菱的最强对手。雷诺的销量比宝马少了1000辆左右,如果法国汽车制造商继续猛攻,未来可能会让宝马有点头疼。

前十名以外,我们看到了一些新面孔,奥迪、上汽荣威和奔驰都出现在前20名中,下半年还渴望进一步上升。而沃尔沃(22名)、Smart(23)都遗憾的缺席。排在第23名的起亚也许有机会在今年年底进入前20强。

中国电动汽车市场6月份刷新纪录超越美国

中国电动汽车市场6月份刷新了自己的新纪录,继5月首次突破11000辆后,6月再次增加到12835辆的新高点,销售额同比增长一倍,市场份额上升到0.46%,与传统汽车市场的明显放缓相比,电动汽车市场正在以健康的速度成长。

排名

车型品牌

6()

151-6()

市场占比(%)

14年排名

1

比亚迪秦

4015

16477

30

1

2

北汽E系列EV

1506

5803

11

5

3

众泰云100

1214

4347

8

N/A

4

江淮iEV

1015

2591

5

10

5

吉利康迪熊猫EV

824

2547

5

8

6

知豆D系列

776

4913

9

4

7

荣威550 PHEV

689

3321

6

9

8

奇瑞QQ EV

510

3208

6

3

9

比亚迪e6

505

2900

5

7

10

奇瑞eQ

476

2129

4

12

其它车型

1305

6454

12

总计

12835

54690

100

数据来源:全国乘用车联合会(CPCA)

车型排名方面,比亚迪秦保持着自己无止境的疯狂增长纪录,当月销售4015辆,在整体汽车市场排在第110位,所以它仍有很多提高空间,主要归功于比亚迪秦双冠版的上市。我们还要注意,唐插电式混合动力SUV在上市第一个月后卖出了415辆,而秦上市第一个月时卖出142辆,二者不会自相残杀,谁也不会断了谁的路,秦还会继续保持增长,比亚迪新能源汽车年终的单月销量可能会达到10000辆。

吉利新大洋知豆的D系电动汽车销量连续第三个月下降,6月仅售出776辆,而众泰云100则创造了新的销售纪录,卖出1214辆。

荣威550 PHEV拜新改款上市所赐,销量排名攀升至第5,与奇瑞QQ EV调换了位置。江淮iEV也创造了有史以来的最好成绩,以1015辆的销量跳升三个位置至第8,奇瑞eQ也刷新销售记录,当月卖出476辆,位居第10。

另一方面,特斯拉作为进口车型6月出现滞销的迹象,下降三个位置至第11,因此,前十强被中国自主品牌包揽。

插电式混合动力车近期的销量一直盘踞在历史高点,市场占比达到39%,主要得益于比亚迪秦和荣威550 PHEV的热销,加上比亚迪唐的加入,预计销售数字会进一步上升,未来插电式混合动力车型将成为市场主流产品。

最后来看一下企业的市场占有率情况,比亚迪的市场权重已经增加到37%,同比增长5%,众泰和知豆占到17%,同比增长4%,北汽新能源则占到11%。如果比亚迪在未来几年能够征服全球市场,众泰、北汽新能源和荣威都是后续的最佳人选,他们会成为中国电动汽车出口的第二波代表。[page]

美国6月电动汽车销量下滑16%

进入初夏的6月销售旺季,美国电动汽车市场并没出现气势如虹的火爆增长,反而比5月减少约10%,也比去年同期低16%,事实证明,特斯拉的强劲表现也未能提振总体销量。当前,新传统汽车和卡车的销售在美国正以惊人的速度增长,这种行情已经持续了七年。今年上半年已经过去,电动汽车的销售态势好像完全处于停滞中,市场在等待两款重点产品的推出,那就是2016款雪佛兰沃蓝达(Volt)插电式混合动力车,它拥有50英里(80公里)的纯电续航里程,以及全新一代2016款日产聆风(Leaf)纯电动汽车,其续航力有望增加100多英里(160多公里)。因此,直到这两款重磅车型上市前,美国电动汽车的销量依然会增长 但幅度没有那么大,可能不会出现最近几年的火爆增长。

排名

车型品牌

6()

151-6()

市场

占比(%)

1

特斯拉Model S(估值)

2650

10708

20

2

日产聆风

2074

9816

18

3

雪佛兰沃蓝达

1225

5622

10

4

福特Fusion Energi

727

4290

8

5

福特C-Max Energi

667

4227

8

6

宝马i3

551

4456

8

7

丰田普锐斯Plug-In

464

2890

5

8

菲亚特500e(估值)

363

3384

6

9

大众e-Golf

293

1518

3

10

奔驰B-Class ED

242

1172

2

其它车型

963

6094

8

总计

10215

54177

100

数据来源:第一电动研究院


6月份,日产聆风共交付2074辆,上半年的销售总量为9816辆,略低于去年同期的12736辆。而在美国的历史总销量已达到82138辆,拉大了与沃蓝达的领先差距,并巩固了最畅销电动车的地位。聆风年初几个月在美国的销售有所放缓,原因是库存的上升,5月初大概在5000辆左右,但是随后市场再次走强,进入7月的库存已经减少到500辆。另外,佐治亚州5000美元的退税政策已于6月30日到期结束,可能会对聆风的销量造成下行压力。

沃蓝达当月交付1225辆,这是今年单月第二高水平,上半年共销售5662辆,在美国的历史累计销量达到78979辆。全新2016款沃蓝达现已在通用汽车的底特律哈姆特拉米克组装厂试生产,最早预计9月将在加州上市,其他地区将在秋季陆续销售。未来4-5个月,通用汽车需要尽快消化剩余库存,预计到7月还有约6000辆老款沃蓝达未出售,每个月的销量在1200-1500辆。

与往常一样,特斯拉汽车公司拒绝公布其月度销售情况。不能简单把其季度财报除以3来获得月度数据,只能从特斯拉在北美和世界其它地区的交付情况预估。如果从夏季交付Model S的生产进度观察,似乎在7月和8月有一个巨大的空白期,原因就是Model X,预计Model X电动SUV将在未来几周开始投产。在这个看似较长的间歇期前,特斯拉6月份在北美地区交付了大量Model S,7月下半月以后将聚焦于Model X的生产。因此,我们预计6月Model S在美国约售出2650辆,上半年的累计销量约为10708辆。

一直非常热销的宝马i3当月仅售出551辆,有传言称,全球其他地区市场需求旺盛导致供应短缺,因此美国市场的供货量也有所转移。今年上半年,宝马i3在美国累计销售4456辆,上市14个月后已经成为第四大畅销车。

另一个不公布月度销量的“特斯拉”就是菲亚特500e,从申请退税的数据分析,预估菲亚特500e卖出363辆。

丰田插电式普锐斯6月售出464辆,上半年累计交付2890辆。与去年同期9300辆的水平相比,反映出老一代车型即将更新换代和加州HOV高载客车道绿色贴纸特权停止的效应。丰田普锐斯插电式混合动力车上个月结束生产,新一代2016款车型今年秋季即将推出,在此前的几个月依然是以清库存为主。

福特Fusion Energi插电式混合动力中型轿车和C-MAX Energi紧凑型两厢插电混合动力车的销量分别售出727辆和667辆。这两款车6月份的销量都出现小幅下滑,Fusion Energi上半年累计销售4290辆,C-MAX Energi上半年累计销售3543辆。

本田雅阁插电式混合动力的销量总是极低,6月只卖出4辆,上半年总共的销量只有59辆,明年这款车将退出市场。凯迪拉克ELR增程式电动运动轿跑当月交付62辆,这是去年5月以来的最低水平,今年上半年总共卖出593辆。与其价格范围差不多的保时捷的两款插电式混合动力豪华车型——运动SUV卡宴售出88辆,Panamera大型豪华轿车售出34辆,两款车上半年分别累计销售486辆和230辆。价格更高的宝马i8插电式混合动力超跑,销量一直保持在百台以上,6月售出137辆,上半年共销售733辆。

价格更为实惠的大众e-Golf六月份卖出293辆,上半年总共销售1518辆。另一款来自德国的五门掀背车梅赛德斯-奔驰B级电动车当月售出242辆,上半年累计销售1172辆。

雪佛兰SPARK EV当月卖出226辆,上半年累计销售1785辆,较去年同期增长逾55%。通用汽车春季曾表示,SPARK EV还会生存一年多,知道Bolt电动汽车2017年上市。

福特福克斯电动版6月卖出152辆,一直徘徊在100辆左右的销售水平。SMART ForTwo Electric Drive是目前美国在售的最小型电动汽车,6月销售93辆。三菱i-MiEV微型电动车6月大卖24辆,数量不多却是今年的最好成绩,虽然2016款新车已经运抵美国,但库存量过低是销售不佳的主要原因。本田飞度电动版和丰田RAV4 EV没有销量,这两款车型已经停产停售。

德国6月电动汽车销量同比增长61%

德国6月份的电动汽车销量达到1842辆,较去年同期增长61%,市场份额稳定在0.6%。

排名

车型品牌

6()

151-6()

市场占比(%)

14年排名

1

特斯拉Model S

224

696

7

6

2

大众Golf GTE

186

1180

12

13

3

三菱欧蓝德PHEV

185

1186

12

5

4

起亚Soul EV

159

528

5

28

5

奥迪A3 e-Tron

153

871

9

10

6

日产聆风

133

656

7

7

7

宝马i3

120

989

10

1

8

雷诺Zoe

119

505

5

3

9

大众e-Golf

104

533

5

8

10

大众e-Up!

86

310

3

4

其它车型

373

2291

24

总计

1842

9745

100

数据来源: 德国联邦机动车运输管理局(kba)


与整体汽车市场排名不同的是,该国电动汽车市场总是不断变化,充满意外惊喜,每月的最终排名特别值得期待。今年前五个月里,每月都会换一个销量冠军,6月也不例外,特斯拉Model S以224辆首次登顶,超过了传统大型运动型轿车Panamera(177辆)和宝马6系(222辆)的销量,但仍低于奥迪A7(454辆)和奔驰CLS(490辆)的销量。Model S在整体汽车市场处于中间的位置。

起亚Soul EV当月在德国也卖的不错,售出159辆,进入前5,位列第四。阻碍销量增长的主要原因是产能有限,无法更多满足进口需求。

三菱欧蓝德PHEV当月保住第三,售出185台,与前月排名第一的高尔夫GTE拉近了距离,只相差1辆,所以,7月份的排名还有可能发生大变化。

smart fortwo ED的销量一路下滑从去年的第二位跌出前十,究其原因,显然是车型毫无变化,老车款让人有点看腻了,只卖出79辆,比去年同期少了一半。

与奔驰旗下各个电动车型的销量排名缓慢上升相比,SMART发出了不和谐的声音,看来小小的smart fortwo ED是时候该推出新一代车型了。

法国6月电动汽车销量首次突破3000辆

6月份,法国的电动汽车销量首次突破了3000辆关口,共售出3356辆车,拉动市场占比也突破1%,达到1.19%,从年初至今,已累计销售12130辆,看起来,法国电动汽车市场有望在夏天结束前爆发,并超过去年16294辆的记录水平。

排名

车型品牌

6()

151-6()

市场占比(%)

14年排名

1

雷诺Zoe

1482

5036

42

1

2

日产聆风

295

1185

10

3

3

雷诺Kangoo ZE

290

984

8

2

4

大众Golf GTE

274

784

6

N/A

5

奥迪A3 e-Tron

133

583

5

N/A

6

特斯拉Model S

132

326

3

10

7

三菱欧蓝德PHEV

109

363

3

5

8

标致iOn

101

213

2

13

9

博洛雷Blue Car

90

477

4

4

10

宝马i3

55

393

3

6

其它车型

395

1786

15

总计

3356

12130

100

数据来源:法国电动汽车协会(Avere France)

纵观月度排名,雷诺Zoe作为本土品牌依然力压群雄,创出单月销量历史新高1485辆,并在整体汽车市场排名第46位,成绩相当不错。排在它后面的是日产聆风,售出295辆,以及雷诺Kangoo ZE,取得了今年的最好成绩290辆。

大众汽车集团的表兄弟——高尔夫GTE和A3 e-tron,分别排在第4和第5。其中,高尔夫GTE销售274辆,再次刷新个人最好成绩,未来几个月还有可能夺下亚军宝座。

前五名以外,排在第6的特斯拉Model S只比第5名的奥迪差了一台车,132辆的成绩也是今年首次在法国卖到三位数,看来法国人正慢慢臣服于“Model S”的魅力。

从今年前6个月的累计销售情况看,排名保持稳定,特斯拉升至第9,与TWIZY换了位置,而三菱i-MiEV在法国的贴牌表兄妹C-Zero上个月的表现也不错,可能是车队采购或者打折促销的推动作用,38辆的销量虽然不高,却也达到了13个月新高,拉动累计销售排名升至第17,而标致iOn的成绩更好,高达101辆,创了41个月来的高点,上一次突破100辆还是2012年。不寻常的表现,也推升其累计销售排名跳升到第12。[page]

挪威6月电动汽车共登记注册3752辆

挪威电动汽车市场就是要连续创造奇迹,6月份的表现也非同寻常,共登记注册3752辆,市场占有率高达23%,电动汽车正在与汽油车展开竞争。

排名

车型品牌

6()

151-6()

市场占比(%)

14年排名

1

大众e-Golf

747

4829

28

5

2

特斯拉Model S

566

2674

15

2

3

雷诺Zoe

431

1049

6

8

4

三菱欧蓝德PHEV

421

1310

8

6

5

大众Golf GTE

355

722

4

N/A

6

奥迪A3 e-Tron

196

922

5

21

7

日产聆风

186

1611

9

1

8

奔驰B-Class ED

164

580

3

N/A

9

大众e-Up!

123

829

5

3

10

宝马i3

117

684

4

4

其它车型

446

2065

11

总计

3752

17275

100

数据来源: elbil


大众e-Golf和GTE占到全部高尔夫销量的三分之二售,分列第一和第五。特斯拉Model S的销量与去年同期持平,售出566辆,排在第二位。雷诺Zoe也打破了此前的纪录,当月售出431辆,不仅赢得第三,还远远超过了去年3月的228辆。

三菱欧蓝德PHEV售出421辆,这也是这款日系SUV插电混动车的历史最好成绩,将其排名送上第4的位置。由此,可以看到,前五名中的4强都是插电式混合动力车型。

再看整体汽车市场的一些有趣统计,6月份,在挪威排名前25的车型中,共有8款插电式混合动力,除了上述品牌,奥迪A3 e-tron也卖出196辆,排在第18位。日产聆风排在第20,奔驰B-Class ED排在第25,加上燃油车逍客,日产仍是最畅销的品牌。

从今年前6个月的累计销售情况看,雷诺Zoe最显眼,升到第5位;高尔夫GTE再次上升到第8;沃尔沃V60攀升至第13,smart fortwo ED跳升两位到第20,Smart应该意识到他们的电动车在挪威很好卖。

日本6月电动汽车销量连续下滑

日本电动汽车市场6月份连续第三个月走低,销量同比下降49%,今年上半年累计销量只有1.1万辆,这样低的数字已经跌回到三年前的水平。

全球6月电动乘用车销量排行 7款中国车型入围20强

新款欧蓝德PHEV

纵观今年1-6月的累计销量排名,名次保持稳定,日产聆风仍是第一名,但销量同比下降了34%,排在第二的三菱欧蓝德PHEV的年降幅则骤降87%,6月份仅卖出221辆。三菱汽车公司希望重新设计新一代欧蓝德PHEV未来能够实现销量反弹,结束日产聆风长达16个月的领先地位。

排名

车型品牌

6

()

151-6()

市场占比(%)

14

排名

1

日产聆风

893

5491

48

1

2

三菱欧蓝德PHEV

221

2927

26

2

3

丰田普锐斯Plug-In(估值)

125

990

9

3

4

宝马i3(估值)

100

600

5

6

5

三菱i-Miev

59

341

3

4

6

三菱Minicab Miev

51

294

3

5

7

日产e-NV200/Evalia

50

270

2

N/A

8

特斯拉Model S(估值)

25

364

3

7

9

三菱Minicab Miev Truck

19

105

1

8

10

本田雅阁Plug-In (估值)

5

30

0

9

11

宝马i8(估值)

5

30

0

10

总计

1.553

11.442

100

数据来源:第一电动研究院

6月份,日本电动汽车市场的大部分份额仍然掌控在日产(50%)和三菱(32%)中。

来源:第一电动网

作者:杨晓红

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