南昌新能源私家车由零猛增至348辆

江西日报 刘斐

最新数据显示,南昌大街小巷已经有348辆新能源私家车跑得正欢。而仅仅在一年以前,南昌私人购买新能源汽车数量还是“零”。在刚刚过去的2014年,新一轮补贴政策落地,国内新能源汽车呈现爆发式增长。作为江西省推广新能源汽车的主阵地,不限号行驶、停车费减半、免车购税等一连串优惠政策也刺激着南昌市民购买新能源车的欲望。去年,包括私家车在内,南昌市共推广508辆新能源车,占全省总量60%以上。

新能源车跑得“欢”

去年12月28日,江西现代职业技术学院的倪玲玲老师购买了一台迷你型纯电动汽车。算上各种补贴,倪老师仅花了4.5万元就将这部出厂价10余万元的代步车带回了家。

“电动车环保低碳,重要的是价格实惠。”倪玲玲觉得这部代步车除了空间小点,用起来很方便。“学校离家5公里不到,一个礼拜开车上下班也无需充电。有一次开去九江,来回100公里也还剩些电,为它点个赞。”

充电也不是难事。倪玲玲透露,“自己买了排插装在车库,充电插头连上即可,4-6小时就充满电。用电成本上,100公里差不多4块钱。听说过段时间学校周边会设立充电桩,以后要补充‘燃料’更不用愁了。”

私家新能源车市场前景看好

2014年10月,为做好私人领域购买和租赁使用新能源汽车工作,南昌市科技局发布《私人领域购买新能源汽车的通告》,并公布350辆私人及租赁用新能源汽车的补助标准和备案登记流程。

南昌市科技局高新技术发展与产业化处盛会隆介绍,通告发布后,由各个生产厂家分别提出申请备案,比亚迪、江淮、众泰等三家车企率先出击吃到这块“蛋糕”,其中众泰独得345辆,为最大赢家。

至今,究竟有多少像倪玲玲这样享受新能源车推广 “红利”的车主?南昌科技局相关统计数据表示,在2014年全年,有348台新能源私家车在南昌上牌上路行驶。随着国家财税政策朝小排量车、新能源汽车倾斜,南昌市民购买新能源汽车的热情将继续上升。

“眼下,南昌市私人购买新能源车呈现迷你车‘一边倒’态势。”但盛会隆建议,普通家庭如购买第一辆新能源车,中型车在实用性和续航里程上都高出一筹。购买第二辆,那么微型车在经济性、灵活、便捷上占有优势。

车辆购置税免除近114万

为了进一步促进新能源汽车产业发展,减少污染排放,免车购税新政“应运而生”。从2014年9月1日至2017年底,我国对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车免征车辆购置税。

据统计,南昌上路行驶的348辆新能源车中,有270台免征车购税。“销量最大的众泰电动汽车在10月29日纳入免征车购税目录中,在之前售出的部分车辆与之擦肩而过,因而出现了免征车购税与实际上路行驶车辆数量上的差异。”来自南昌市国税局车购税分局的数据显示,270辆新能源车发票价格1289.36万元,累计免征车购税113.8万元。

新能源车的推广离不开充电桩等充电基础设施的逐步覆盖。2014年,南昌市新建了1座公交车充电站和287个充电桩。而根据近日出台的建设计划,南昌市近期拟新建充电桩210余根,为使个人车辆更加方便充电,要求个人车辆随车配备便携式充电桩。届时,出租车、个人乘用车和公务用车将实现“桩随车走”。

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