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2019/03/18
应对汽车电动化,丰田部分车型搭载油电混合动力技术
2019-03-18 08:10
2019年丰田开始在中国导入新能源汽车,卡罗拉双擎E+和雷凌E+,这将有利于巩固丰田在汽车节能减耗的形象。随后以C-HR纯电动为开端,丰田电动汽车将会以中国市场开始在全世界推出。
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北汽新能源2月销量出炉:同比下降34%,到底咋回事?
2019-03-18 07:35
随着新能源车向含金量更高的2.0时代过渡,各大厂商都在拿出更具诚意的产品,而非简单的“政策车或者油改电”,这同样对北汽提出了新的要求,在重量的同时也必须重视质量。
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2019/03/17
开辟新领域 布加迪考虑推出纯电动汽车
2019-03-17 07:50
温克尔曼说:“我们可能会推出纯电动汽车。针对此,性能与舒适性之间的平衡更为重要,满足日常需求。这对公司来说似乎是一个新奇的方向,但却是有意义的。”
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“007”新座驾或为阿斯顿•马丁纯电动车
2019-03-17 08:20
全球汽车制造商计划在未来5到10年内在电动汽车技术上增加3000亿美元支出。
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吉利推国民MPV!搭L2级自动驾驶,有两个混动版本,售价10万起!
2019-03-17 06:30
吉利品牌作为国产品牌的佼佼者,及时布局家用MPV市场,推出吉利嘉际这款高品质家用MPV。
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英菲尼迪将退出西欧,专注中美市场
2019-03-17 07:35
去年该品牌在西欧的销量几乎减半,仅为5800辆。进军中美市场,会怎样
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2019/03/16
Uber自动驾驶业务有多烧钱
2019-03-16 20:11
随着该公司首次公开募股的推进,法庭文件披露了其巨额的支出,以及同样巨大的雄心壮志
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2019/03/17
中国造车新势力靠谱排行榜(第五季)
2019-03-17 07:40
新的四大阵营已经形成,有些新势力已经消失在我们的靠谱榜中,我们如何区分好坏
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Hydrogenics业绩下滑30%,“罪魁祸首”居然是中国?
2019-03-17 07:50
Hydrogenics在中国的合作伙伴很多,最广为人知的是Hydrogenics是亿华通提供燃料电池系统供应商^
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捷克Proton和斯柯达电气签署协议,开发燃料电池电动公交车
2019-03-17 07:50
欧洲正在逐步加快氢燃料电池市场的发展,多个国家正加紧布局。加快燃料电池技术发展,抢占未来市场制高点的越发紧迫。
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2019/03/16
续航实在价格低 体验哪吒N01纯电动SUV
2019-03-16 07:35
对于新创车企的首款产品来说,哪吒N01虽说没有什么亮点,但整体表现已经完成了任务。
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补贴后售10.19万 成功BEV6正式上市
2019-03-16 07:35
日前,我们从成功汽车获悉,新款BEV6车型正式上市,这款车的官方指导售价为11.98万元,补贴后的售价为10.19万元。
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2019/03/15
博郡汽车解密首款中高端智能电动跨界SUV最新局部造型图
2019-03-15 20:40
博郡汽车首款车型仅约4.7米的车身,却拥有2.9米的超长轴距,新车轴长比接近0.618黄金比例。
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2019/03/16
我们为什么要搞水氢汽车?
2019-03-16 08:30
对比来看,如果单从产品来讲,显然水氢汽车会更加符合消费者需求。它综合了纯电动汽车和燃料电池汽车两者各自的优点
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新能源汽车三元锂电池真正寿命
2019-03-16 08:20
电池的使用寿命问题,一直是用户的一大忧虑点。如何解决用户针对动力电池的所有痛点,肯定会助力终端零售。
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什么样的插电混动车型才能打破比亚迪的布局?
2019-03-16 07:50
任何销量的起来,任何优质产品的上市销售,都不是一朝一夕的,比亚迪能有今天在插电混动市场的成绩,也和他这么多年的积累和摸索息息相关。
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2019/03/15
造车新势力的代工模式有利也有弊,你怎么看呢?
2019-03-15 15:32
代工模式有好的地方,但同时也存在诸多的不足,但不论哪种生产模式,都希望新能源主机厂能够造出更多有竞争力的产品给到终端用户。
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2019/03/16
2020年电动车补贴取消,蔚来北汽会有大影响吗?
2019-03-16 08:20
2020年补贴取消之后,对于造车新势力的影响会大于传统自主新能源品牌的影响,当然随着三电采购成本的下探,负面的影响应该没有我们想象的那么大,但优胜劣汰,是市场最基本的游戏法则。
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有北京新能源车指标,异地购车可以上牌吗?
2019-03-16 07:35
想要拿到这个地方的新能源绿牌,原则上,只需要获得《国家新能源车型推荐目录》即可,但很多城市设置了地方准入政策,所以想要拿到某一个限牌城市的新能源绿牌,除了获得国家目录之外,还要拿到地方准入的资格(地方备案)
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2019/03/15
凛冬将至,造车新势力能平安度过2020年吗?
2019-03-15 13:24
结合以上几点,对于第一类造车新势力,如果今年销量爬坡及融资顺利,2020年还是有点机会的;对于第二类造车新势力,如果今年年底,新车不能如期交付,融资又不顺利,则想熬过2020年,很难。对于第三类造车新势力,此处就不谈了,太难了
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