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快讯

24小时报不停
2018/04/28
保险、回收仍是痛点，四年后首批电动汽车车主有话说
近年纯电动汽车技术进步明显，续驶里程显著提升，厂家推出的车型也是更加多样化。但对于仍处于发展初期的新能源汽车市场来说，很多问题藏在繁华背后，需要经历时间才能显现。 【查看原文】
安波福构建车辆内部架构 利用安全网关提升车联网安全性
安波福认为，汽车网络安全的核心在于构建车辆内部架构，从而控制数据流并将可能降低网络攻击所带来的负面影响。 【查看原文】
奥迪、福特展示首个跨品牌合作的蜂窝V2X
奥迪和福特联合展示了最新的V2X技术，它的C-V2X将最早会在2020年投入量产 【查看原文】
山东烟台：长岛县举行50辆纯电动公交启动仪式
山东烟台长岛县纯电动旅游公交车运营启动仪式在长岛港码头举行，50辆纯电动旅游公交车正式投入到长岛旅游公交线路运营。 【查看原文】
蔚来ES8六座版亮相北京车展 三位诺奖得主领衔思想盛宴
4月25日，蔚来在2018北京国际车展为用户打造了一家特别的蔚来中心。 【查看原文】
2019 年上市 Jeep 大指挥官插电式混动版体验
4 月 17 日，广汽菲克 Jeep 正式公布了全新大指挥官的售价，价格区间为 27.98-40.98 万元，新车共推出 8 款车型，除此之外，Jeep 官方还正式亮相了大指挥官的插电式混动版车型，该车将在 2019 年登陆市场。 【查看原文】
补贴后12.25万元起售，江淮iEVA50北京车展上市
4月25日，江淮iEVA50在北京车展上市。分别针对出租车、网约车和家庭用车等不同客户群体的用车需求，推出豪华型、智享型和豪华智享型三款车，补贴后售价为12.25—14.45万元。 【查看原文】
纯电动的威马EX5有柴油 你猜是干啥用的
威马汽车最近可谓是出尽了风头，也赚足了眼球，推出的车型无论是价格还是技术，都打破了目前新能源汽车市场的现状。尤其是那个在零下30度的温度下，威马可以做到将电池的衰减控制到95%。仅这一点就是目前众多已经上市的纯电动车无法做到的，续航里程到冬天最冷的那几天几乎都是打对折。而威马是如何做到的？是吹牛还是确有其事？恐怕威马早先发布的一段视频已经透露了这个秘密，“威马的电池包里有柴油”！ 【查看原文】
2018北京车展 Polestar 1上市售145万元
2018北京国际车展于今日正式开幕，在本届北京车展上，Polestar 1正式上市，新车售价145万元。作为沃尔沃旗下全新子品牌Polestar的首款车型，Polestar 1搭载了一套基于沃尔沃T8系统调整而来的插电式混动系统，根据此前的相关报道，新车将于2019年在成都正式开始生产，每年限量500辆。 【查看原文】
可以上路了 北京市发自动驾驶路测牌照
日前，北京市政府正式颁发了北京自动驾驶车辆道路测试牌照，其中北汽新能源和蔚来汽车成为首批获此资格的整车企业。此次两个企业通过评估的车型为北汽新能源旗下的LITE和蔚来ES8，它们将被允许在北京市自动驾驶测试道路上进行公开路测。 【查看原文】
为什么说“自动驾驶+物流”是个被忽视的市场？
过去几年，无论各大传统车厂，科技巨头还是林林总总的供应商，都在以一种军备竞赛的心态开足马力，在自动驾驶的路上跑马圈地。 【查看原文】
大陆将于2025年在德国高速公路开展自动驾驶路测
大陆正在拓展其全球研发活动，旨在安全地推出自动驾驶汽车。大陆在日本、中国、美国及德国研发自动驾驶车载传感器、车载计算机、操作系统及软件。 【查看原文】
禾多科技公布技术进展：已实现高速无人驾驶
目前来看，无人驾驶的应用收到技术、场景以及政策法规等多重因素限制，而共享出行所在的城市环境、高速标准道路以及港口等简单环境都是无人驾驶落地的主要方向。 【查看原文】
北京车展凸显电动化趋势 汽车上下游加紧布局新能源
本次北京车展展出新能源车超过170台，其中国产自主品牌新能源车占七成，这一指标显现了我国汽车产业的电动化趋势。 【查看原文】
盼达无人驾驶共享汽车5月底启动试点
力帆加速新能源智能汽车产业布局，无人驾驶共享汽车应运而生。2019年至2021年，逐步覆盖盼达用车全国各运营城市。 【查看原文】
百度之后，蔚来汽车获北京自动驾驶道路测试牌照
4月25日，新造车势力成员蔚来汽车已经获得由北京市政府颁发的北京自动驾驶车辆道路测试牌照，成为首批在北京获此资格的整车企业。 【查看原文】
贵阳发布小客车摇号及通行管理规定，清洁能源小客车免摇号
贵阳发布关于调整《贵阳市小客车号牌指标核发及通行管理规定》的公告指出，家庭指标摇号未中签申请年限，由连续两年未中签调整为连续一年未中签。 【查看原文】
福建莆田到2020年实现3A级及以上景点停车场充电设施全覆盖
莆田将打造湄洲岛智能网联无人驾驶特色小岛示范区。鼓励岛上居民置换原有燃油汽车，购买莆田市生产的新能源汽车，给予一次性充电补助5000元，市级财政和湄洲岛管委会财政各承担50%。 【查看原文】
整个展台只有新能源车 谁给东风日产勇气
在2018年北京车展媒体日当天，在东风日产的展台上你可能只能看到一种车，那就是新能源汽车。如果不算概念车的话，只有一款去年就已经亮相的日产聆风，以及一款东风日产的纯电动轩逸EV。自家有那么多燃油车不展，只放两款车还都是纯电动车，到底是谁给了东风日产真么大勇气？ 【查看原文】
车展观察：电动车离传统车企还有多远？
2018北京车展进行到媒体日第二天，除了汽车产品相关的报道之外，一些媒体人也针对车展本身和行业未来提出了自己的看法，综合来看，大环境的焦虑无孔不入的渗透在每个人的心里。这样的焦虑也体现在传统汽车制造商与新兴车企之间，它们在新能源汽车领域的竞争张力愈发明显。 【查看原文】
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