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快讯

24小时报不停
2018/07/03
高精地图:为自动驾驶提供精确制导
近年来,自动驾驶技术虽然取得了很大进步,但总是伴随着小风波。作为行业排头兵的特斯拉、Uber、Google等公司不时有发生车祸的新闻爆出。 【查看原文】
汽车供应商“终局”:采埃孚投资软件建集成能力
采埃孚重点展示了城市客车和物流运输车的最新驱动技术、未来智能内饰与移动出行、智慧工厂、最后一公里的出行设想等。 【查看原文】
新能源汽车第一股上市前夜: 北汽麦格纳联手打造“共享平台”新路径
出于技术水平、资金等多方面因素考虑,新造车企业更需要借助平台发展。并且,他们很多来自互联网,不像传统企业,更具开放精神。 【查看原文】
女帅掌舵“古董”红星汽车,严父要求“卖车必须赚钱”
红星闪闪X2是10万元以下新能源汽车当中唯一有四驱的SUV车型。 【查看原文】
福特宣布缺席2019年日内瓦车展,称与产品时间表不同步
福特汽车公司日前宣布将缺席2018巴黎车展和2019日内瓦车展,因为车展时间与公司产品发布时程规划不同步。 【查看原文】
戴姆勒宣布在亚特兰大建全球第四家创新中心
戴姆勒宣布将于下个月在美国亚特兰大巴克海特技术工业区建造其第四个全球创新中心Lab 1886。 【查看原文】
博世汽车部门高管层大调整,任命新首席数字官
博世宣布,Michael Bolle将执掌新成立的部门,担任首席数字官和首席技术官。57岁的Bolle目前主管公司的研发以及工程部推进。 【查看原文】
动力电池产能过剩危机加剧:全球巨头争抢固态电池技术
纵观整个电池产业,动力电池依靠技术的进步实现了低成本,已经具备了很强的竞争力。 【查看原文】
动力电池产能紧追宁德时代,比亚迪造车与电池业务双行
黄世霖此行的目的是参加“2018中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛”,而王传福则是因为比亚迪位于青海的动力电池工厂正式下线。 【查看原文】
特斯拉产能飙升真相:马斯克睡工厂搭帐篷造车!
为了在二季度达成周产能5000台的目标,马斯克此前整顿了特斯拉的劳务承包体系,要求没有担保的公司不得进场. 【查看原文】
日产使用 148 个 Leaf 电池组为阿姆斯特丹体育场提供动力
雪佛兰已经使用旧的 Volt 电池为其中一个数据中心提供备用电源。菲亚特等其他汽车制造商也与致力于重复使用电池的公司合作。 【查看原文】
蔚来终于开始对外交车了,但是!官方拒绝公布具体交付量
止是蔚来,对于造车新势力而言,更大的挑战还在后面。崔东树表示,即便顺利量产交付,也同样要面对产品质量、成本控制、供应链管理、后续的市场营销与品牌打造、服务体系的建立一系列问题。 【查看原文】
谁能圆梦互联网造车?成为汽车行业的“富士康”
传统车企没必要摇身一变成为互联网车企,更多的可以考虑如何发挥自身的长板优势去和新兴的互联网车企合作,围绕整车生产提供新型的集成商服务,成为新兴汽车企业的互联网汽车集成商,就像手机产业链一样,成为造车领域的“富士康”。 【查看原文】
英致陷“经销商索赔困局”:造车,你们是认真的吗?
所以,现在要问问英致以及造车新势力:造车,你们都是认真的吗? 【查看原文】
电池将出现短缺,由于特斯拉加快了Model 3s车型的生产
我们相信,直到2025年左右,我们会继续改进现有锂离子电池的性能。”他说,所有固态电池的商业化将在这一进展之后进行。 【查看原文】
下一代甲壳虫或为纯电四门车型 采用后驱系统
目前大众透露了下一代甲壳虫为电动版四门车型的可能,但这要等到一些正在开发的电动车型推出之后。 【查看原文】
格林美:三元前驱体产能3.5万吨,正极产能1.5万吨
格林美一年前发布的29.5亿定增方案终于获得中国证监会批复,将推动格林美“新能源全生命周期价值链”规划的实现。 【查看原文】
全球供应链大变局!汽车巨头表态:规避关税,毫不犹豫推进本地化生产
如果全球范围内都出现了供应链本土化的风潮,事情可能会有些不一样 【查看原文】
人事再度巨震:特斯拉首席工程师也离职了!
“重度拖延症”患者马斯克的特斯拉,终于实现单周5000辆Model 3生产目标。然而此时的特斯拉,却再度面临人事巨震。 【查看原文】
两标的收购告吹,兆新股份涉足电池回收遇阻
对被收购方而言,资本是一把双刃剑,如何有效利用外部资本做好做大做强是值得被收购企业深思的长久课题。 【查看原文】

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