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快讯

24小时报不停
2018/08/08
200万销量是道坎? 吉利如何避免规模陷阱
200万辆对于吉利来说是一场“战役”。“50万辆、100万辆、200万辆，一旦迈过去，发展速度就将会以倍数增加。 【查看原文】
全球车企冠亚易位 雷诺-日产-三菱拼团胜大众
作为体量巨大的全球车企，在新能源、自动驾驶方面的转型也有巨大优势，未来全球车企巨头行业头部地位的争抢将会很激烈。 【查看原文】
马斯克为什么要把特斯拉私有化？
私有化提案最终将通过股东投票表决。如果私有化成功，特斯拉将成为我们所有人的巨大机会。 【查看原文】
百米加速4秒/最大续航500km 荣威光之翼MARVEL X于成都车展上市
近日，第一电动网从荣威官方获悉，“荣威光之翼MARVEL X“于8月31日在成都车展正式上市，新车售价为全国统一。官方公布，荣威光之翼MARVEL X补贴后的价格区间：两驱Premium顶配版售价不高于30万元，四驱Premium顶配版售价价格不高于36万元，MARVEL X Pro超能版售价不高于46万元。 【查看原文】
荣威新款eRX5谍照曝光 或2019年一季度上市
获得了一组荣威新款eRX5的路试谍照。新车的外观内饰造型延续了现款车型的设计，不过换装了电子挡把。新车或将在2019年第一季度正式上市。 【查看原文】
17.62亿改建工厂 一汽丰田新能源年产能达12万辆
一汽丰田将对泰达工厂进行改造，建设资金为 17.62亿元，建设规模为 58721平方米。项目完成后，天津泰达工厂将增加年产12万辆新能源汽车能力。 【查看原文】
市场走低竞争激烈 上半年乘用车市场呈现新格局
我国乘用车库存量创2015年以来新高，存销比达到3.3。因此，今年下半年，去库存将成为企业的重中之重，适当调整产量和批发是当务之急。 【查看原文】
私有化的660亿美元从哪儿来，马斯克的退市计划能否实施？
特斯拉的退市计划能否实施显然面临了很多因素，这家头部公司在资本市场上的举措，无疑也会对全球的电动汽车产业带来深远影响。 【查看原文】
季度利润超400亿 丰田还有三大隐患
丰田净利润达403.7亿元的背后，还存在特朗普及高额进口关税、原材料价格上涨以及汇率变动三大隐患。 【查看原文】
基于Musso打造 双龙或推首款纯电动皮卡
双龙汽车或将于2023年推出首款纯电动皮卡车型，新车将基于Musso打造。该车将搭载由两台电机组成的动力系统，并实现四轮驱动模式。 【查看原文】
支持自动驾驶“另立门户” 福特并非首家
随着自动驾驶技术日益成为公认的汽车行业未来战略制高点，未来将有更多的车企或零部件企业采取措施，剥离出独立的自动驾驶技术研发部门 【查看原文】
北京现代加快布局新能源 2020年前推出9款新车型
现代汽车计划到2025年将新能源车阵容扩大至38款，其中包括混合动力汽车和插电式混合动力汽车，以及电动汽车和氢燃料电池车 【查看原文】
产业升级进行时 北上广外资争夺暗战正酣
北上广三地政府在理解国家政策方面比较透彻，反应速度也快，相比其他地区，汽车高地已经形成，未来势必将更为领先。 【查看原文】
中国汽车市场应有更多的主动召回
主动召回不但不会影响企业在公众中的信誉，反而会增加消费者对企业的好感度。 【查看原文】
跳跃式发展？跳过L3直奔全自动驾驶，这步子迈的有点大！
毕竟消费者对于自动驾驶中存在的缺陷容忍度是向当低的，而跳过L3级自动驾驶是跨越式发展还是容易扯到蛋，我们拭目以待。 【查看原文】
摩根士丹利称Waymo估值将上升至1750亿美元
考虑到无人驾驶公司Waymo对交通、零售和房地产信托投资基金（REIT）行业的潜在影响， Waymo的估值可能从750亿美元上升至1750亿美元。 【查看原文】
东风 一汽 长安抱团 上汽以一敌三
在四大汽车集团中，上汽发展势头最好，其他三大集团抱团取暖，暂时还不会对上汽构成威胁。 【查看原文】
丰田与五十铃解除资本合作 电动化令双方关系生变
两家公司打算通过联合开发与基础技术等相关的项目继续保持强大的合作关系，并将对未来继续合作的可能性保持开放态度。 【查看原文】
中国汽车自主品牌：淘汰赛已经开始
随着近几年国内市场乘用车保有量迅速增长，到年底基本接近两亿辆，已经趋于饱和。这也就意味着市场的竞争更加激烈。 【查看原文】
马斯克欲将特斯拉私有化 给空头致命一击
做空者仍然认为，随着利率上升导致企业借贷成本升高，他们可能很快能够再次获利。 【查看原文】
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