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快讯

24小时报不停
2021/05/14
疫情封锁缓解,俄罗斯4月汽车销量飙升290%
盖世汽车讯 欧洲企业协会(AEB)表示,俄罗斯2021年4月新车销量同比飙升290%至151,964辆,去年4月,该国实施了严格的疫情封锁措施。 【查看原文】
哪吒汽车第4万台量产车下线,年底产能有望达到15万辆/年
5月10日,哪吒汽车桐乡全生态智慧工厂,随着一辆紫色的哪吒UPro驶下总装线,哪吒汽车的总产量数累计突破40000台!这意味着哪吒汽车已达到一定规模、建立了稳定的供应链体系,也意味着可以实现更好的成本控制和品质保障。 【查看原文】
4月,上汽的三个“伤不起”
昨日,上汽集团公布了4月产销快报。 【查看原文】
华为和长安引发“蝴蝶”风暴
华为的流量效应太明显。沾着华为的,赛力斯的母公司小康股份已经涨到天上去了,从每股约22元一路上涨至最高67元,3倍以上的涨幅,简直就是去年宁德时代、比亚迪、长城汽车的翻版。 【查看原文】
新宝骏KiWi EV推ALIBABA DESIGN联名款
    5月14日,在2021阿里巴巴设计周上,新宝骏KiWi EV(参数|询价)与知名设计师周宸宸联合打造了一组展台。同时,新宝骏正式启动UDI战略合作计划,并联合ALIBABA DESIGN推出KiWi EV联名款概念车型。 【查看原文】
4月中国品牌乘用车市场份额提升7.5%,吉利、长安、长城等居首功
日前,中汽协公布了4月汽车产销数据。数据显示,我国汽车产销4月分别完成了223.4万辆和225.2万辆,同比增长率分别为6.3%和8.6%。其中,乘用车销量为170.4万辆,同比增长10.8%。中国品牌乘用车4月单月销量为71.9万辆,同比增幅高达34.4%,明显高于市场大盘。与此同时,中国品牌乘用车市场份额达到了42.2%,与去年同期相比上升了7.5个百分点。今年1-4月,中国品牌乘用车市场份额 【查看原文】
当“间谍”、泄露个人信息,智能汽车的这些漏洞即将被堵上!
作为一种新生事物,智能汽车也无可避免会带来许多新的问题。如价值定位问题,即驾驶者对汽车的诉求如何与制造商的商业模式相匹配的问题;道德伦理问题,由机器自动驾驶的汽车一旦肇事如何界定责任的问题。当然,还有一个最为现实和最直接的问题,信息安全。包括个人信息安全,以及国家信息安全的问题。 【查看原文】
福特将使用大众MEB平台开发纯电动汽车
    当地时间5月13日,福特欧洲首席执行官Stuart Rowley表示,福特计划在2023年推出第二款纯电动汽车,该车将基于大众集团的MEB平台开发。 【查看原文】
可车电分离销售 哪吒U换电版申报图曝光
    日前,我们从工信部获取了一组哪吒U(参数|询价)换电版的申报图。新车在外观方面并没有变化,最大的亮点是搭载了换电技术,在销售方面可以采用车电(车身和电池)分离的模式,从而降低消费者的购车门槛。 【查看原文】
配宁德时代电池 华晨鑫源X30 EV申报图
    日前,我们从工信部获取了一组华晨鑫源X30 EV的申报图。新车基于华晨鑫源小海狮X30燃油版打造而来,外观基本没有太大变化,只是对前后车标和尾标进行了更换。在动力方面,该车搭载最大功率60千瓦的驱动电机,并配备由宁德时代提供的磷酸铁锂电池。 【查看原文】
特斯拉正与亿纬锂能洽谈电池供应 或第三季度敲定合作
盖世汽车讯 据外媒报道,四位知情人士透露,美国电动汽车制造商特斯拉正与中国电池制造商亿纬锂能(EVE Energy Co)进行谈判,特斯拉或将亿纬锂能纳入其上海工厂的供应链,以寻求增加对低成本电池的采购。 【查看原文】
专利数位居新势力第一阵营,恒大造车有望?
蔚来吗?尽管蔚来在高端市场已经取得了不菲的战绩,但重服务而轻产品的造车模式具有多大可持续性依然存疑。恒大呢?虽然产品得到明年推向市场,却已取得不容忽视的成就。 【查看原文】
国家力量崛起背后的汽车市场演化
第二轮新造车运动已经启动,由于这一轮入局的已经是顶级IT和互联网巨头,很多是以独立出资的形式加入,并且创始人亲自带队。他们会不会对第一轮成长起来的新势力车企起到“螳螂捕蝉黄雀在后”的效果?下一篇文章我再继续分享。 【查看原文】
每一次时代变革中,总有长安福特的身影
在智能化、电动化的快速冲击下,汽车产业在百年历程之后,其传统业态的新变化已然显现。尤其是特斯拉引领的全球行业变革,以及最近的科技公司跨界造车潮,科技创新正在快速推动汽车行业进入科技智能时代。 【查看原文】
因芯片短缺,日产预计今年减产50万辆
盖世汽车讯 据外媒报道,随着全球芯片短缺持续冲击汽车业,日本汽车制造商日产汽车正计划2021年减少50万辆汽车产量。 【查看原文】
首台30万公里威马EX5诞生,3年用车成本仅3.8万元,省出一台新车
一辆车能开多少公里?试想一下,对于一辆私家车来说,行驶超过30万公里还能开吗?近日,“智能汽车头号实力派”威马汽车对一辆行驶里程超30万公里的威马EX5进行电池包数据检测,分析发现:该车电池包衰减率仅为4.29%,远优于20%的行业标准,犹如一双奔跑3年依然“95新”的跑鞋! 【查看原文】

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