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快讯

24小时报不停
2021/10/31
首批520辆 Lucid Air正式向客户交付
     日前,据海外媒体报道,美国初创电动车企Lucid Motors正式向客户交付了旗下首款量产车型Lucid Air(参数|询价),首批交付的Dream Edition版本共520台。这次交付的Air Dream Edition车型中有普通版和性能版两种,其中性能版车型搭载前后两台电机,系统最大功率达到828千瓦(1126马力),0-96公里/小时加速时间为2.5秒,而该车续航里程可达471 【查看原文】
售价34.86万 岚图FREE纯电城市版上市
    10月31日,岚图FREE(参数|询价)两驱纯电城市版车型正式上市,售价为34.86万元。新车限量888台,是岚图FREE纯电版的新增车型,该车将搭载单电机,最大功率为255kW,最大扭矩为520N・m,搭载电池组容量为88kWh,续航里程为505km。 【查看原文】
盖世周报 | 因缺芯小鹏推新交付方案;博世欲斥4.7亿美元扩芯片产能
本周,国内外汽车行业有哪些大事件发生? 【查看原文】
DM-i订单持续火热,比亚迪第三季度营收净利润双增长
日前,比亚迪(002594)公布2021年第三季度业绩报告。公告显示,前三季度比亚迪实现营业收入1451.92亿元,同比增长38.25%;归属于上市公司股东的净利润24.43亿元,同比下降28.43%;但在扣除非经常性损益后,公司的净利润为8.86亿元,同比下滑幅度较上半年进一步扩大至64.45%! 【查看原文】
因缺芯9月欧洲车市再跌25.2% Model 3却首次成销冠
由于芯片的持续短缺,不少车企继续减产或停产,使得经销商们的新车供应仍不足,导致部分不愿意等待的消费者转向了二手车市场,因此9月欧洲新车市场再度大幅走跌。 【查看原文】
11月3日见 大众ID.5 GTX最新预告图发布
    日前,我们获取到了一张大众ID.5(参数|询价) GTX的最新预告图,新车将会在11月3日正式首发亮相。作为一款主打运动风格的纯电动轿跑SUV,新车未来将有望引入国内市场,为国内消费者提供更加丰富的选择。 【查看原文】
这个雪季,你要不要来赴与奥迪Quattro的约定?
要问冰雪路面操控哪家强,奥迪quattro如果说自己是第二,其他人一定不会去争抢这个第一的头衔,毕竟谁也没有把握能在冰雪上压奥迪quattro一头。10月30日,Audi Chanel第四期开播,一汽-大众奥迪2021-2022冰雪季正式“开板”,你要不要和一汽-大众奥迪一起走上冰雪? 【查看原文】
2021/10/30
超级播报:万亿美元市值 特斯拉继续狂奔
    超级播报,每周都有料,一年一度的“金九银十”过后,车企们都将新车“大招”憋着在广州车展期间发出,所以这周重磅的新产品不多,不过值得聊一聊的大事件却不少。首先就是特斯拉的市值突破了万亿美元,超过通用、丰田、大众、宝马等十一家车企之和。但显然特斯拉的奔跑还在加速,接下来它还有哪些大动作?除此之外,这周理想汽车第10万辆车下线,造车新势力“蔚小理”似乎又都来到了同一起跑线,它们接下来会在哪些战场 【查看原文】
bZ4X信息公布,丰田电动可以很科幻
该车将于今年在欧洲、中国、北美等市场率先销售,预计在2022年开始交付使用。整车外观造型与今年四月发布的概念车几乎一样,在动力方面共分成前驱与四驱动两种车款,四驱车款最大功率为214马力,续航里程大约为460公里(WLTC),此外,车顶太阳能电池板还能够为车辆每年增加大约1800公里的续航里程。 【查看原文】
哈弗H6S 13.89万起售,搭载2.0T与柠檬混动DHT两种动力
哈弗H6家族也有了轿跑SUV车型,两种动力系统弄和丰富的智联配置将为年轻消费者带来更大的选择余地。 【查看原文】
将中国特供车推向极致,迈巴赫S有伴了,全新奥迪A8L Horch创始
如果说全新奥迪A8L Horch创始人版在产品层面带来了新惊喜,那么更大的惊喜在于奥迪的品牌战略已经从“在中国,为中国”向“只为中国,中国专属”升级。 【查看原文】
换电站总数达到50座,蔚来需要上海
过去很长一段时间,关于“究竟谁才是中国新能源之都”的激烈讨论,从未平息。而仅参考目前的新能源市占率,以及终端用户对于纯电车型、插电混动车型的接受度,上海无疑成为了其中的领跑者。 【查看原文】
G70不是捷尼赛思的“解药”
在新格局渐显之前,借豪车市场的曙光来改善在中国的困境,对于当下的现代汽车来说,无疑是最具效力、且最能彰显自身优势的举动。 【查看原文】
独立运营的飞凡汽车,能否助力自主高端冲击主流?
周知,电动化是汽车行业的明天。 【查看原文】
增程式电动车推荐 这三款车型不能错过!
很可惜的是,在自主品牌还未曾推出任何高性能燃油车型的情况下,国内汽车市场逐渐进入以纯电动车为主导的改革之路。作为坚持传统内燃机的“老顽固”,我并不看好新能源车。其原因在于,新能源动力受限于充电网络与充电时间,虽然用车成本便宜不少,但续航里程焦虑及为爱车补充能量的过程却不值得留恋。想要化解,只能另寻良药。 【查看原文】

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