近日，美国汽车工人联合会（UAW）致信国会高层领导人，敦促在民主党接管众议院后保留“中国特设委员会”，理由是中国车企带来的威胁正在加速显现。UAW在致众议院议长迈克·约翰逊和民主党领袖哈基姆·杰弗里斯的信中称，从全球电动汽车产能过剩，到中国对西方车企的持股，再到持续向中国转移产能，迫切需要国会持续关注这些问题及其迅速显现的连锁影响。杰弗里斯本周表示，他将与民主党领导人会面商讨中国特设委员会的未来去向。该委员会目前由共和党众议员约翰·穆勒纳尔领导，此前已调查多项涉华议题，包括福特与中国电池企业宁德时代的合作，以及中国电池企业国轩高科子公司在密歇根州投资24亿美元建设电池材料工厂后废弃的计划。

目前美国国会尚未通过立法将中国汽车禁令永久化，该法案共同起草人、共和党参议员伯尼·莫雷诺周二透露，谈判已非常接近达成一致，希望最早下周在参议院进行投票。UAW在信中明确要求，国会必须确保中国及其做法不会在美国市场站稳脚跟。此前报道显示，代表通用汽车、丰田、大众等主要车企的行业组织也在游说国会今年内完成中国汽车禁令的立法工作。

早在2025年初，时任总统拜登出台的法规就已实质性禁止中国车企在美国销售或制造乘用车，理由是这些车辆可能将敏感的驾驶员数据传回中国。此外，华盛顿目前对中国电动汽车维持着超过100%的关税。