11月7日，马斯克在社交平台X发文官宣，特斯拉计划在2027年年中前后，在得州超级工厂逐步结束Cybertruck的生产，把这条产线腾出来用于扩产无人出租车Cybercab。马斯克表述用词为“windingdown”，即逐步减产、收尾生产，目前暂未公布该车将彻底停产，但考虑到得州工厂是Cybertruck唯一的生产基地，其命运大概率与ModelS、ModelX保持一致。

Cybertruck赛博皮卡于2019年首次亮相，凭借棱角分明的不锈钢车身吸引全球目光，预订量一度突破百万。马斯克原本预期产能爬坡完成后年销可达25万至50万辆，但现实交付数据远不及预期。行业估算，2024年该车在美国卖出约3.9万辆，2025年下滑至20237辆，跌幅接近一半，今年交付节奏依旧疲软。销量低迷原因包括独特的不锈钢棱角造型难以通过欧洲等海外市场行人碰撞安全法规，基本只能在美国本土售卖，同时车身制造难度高、生产成本居高不下，上市后多次召回，质量争议持续不断。

继马斯克官宣后，Cybertruck首席工程师补充称，Cybertruck是特斯拉新技术试验载体，线控转向等核心技术已移植到Cybercab上，技术成果将在无人出租车上延续。Cybercab是特斯拉押注Robotaxi赛道的核心车型，没有方向盘和刹车踏板，主打全自动无人驾驶网约车。