11月4日消息，据路透社报道，代表通用、丰田、大众、现代、福特、Stellantis等主要车企的行业组织汽车创新联盟本周一在法律程序中公开支持特朗普政府放宽车辆油耗标准的决定，反对加利福尼亚州等二十多个州提起的诉讼挑战。

上个月，美国交通部表示正在确立一项新车队平均油耗标准，要求到2031年达到34.9英里/加仑（约14.7公里/升），远低于拜登政府2024年批准的50.4英里/加仑（约21.4公里/升）。加州、纽约州以及另外二十多个州市县随后对特朗普政府提起诉讼，认为新标准大幅倒退，一个环保和消费者组织联盟也另行提起诉讼挑战新规。汽车创新联盟在向美国第一巡回上诉法院提交的文件中表示，车企需要确定性和稳定性，如果标准被搁置，将影响车企的业务，危及面向美国市场的数百款新车型的资本投资规划、产品开发和性能验证。起诉的州方面则指出，特朗普政府无视了数百万辆电动汽车的存在，导致对最大可行油耗水平的分析存在缺陷和严重扭曲。

美国交通部表示，新规将使制造商的每车合规成本降低1289美元，但在车辆使用寿命内将增加超过1600美元的燃油支出。该部门还估计，与拜登时期的规则相比，新规将使美国到2050年的汽油消费量增加4.6%，约1210亿加仑，但同时声称会推动新车销量增长。美国石油协会也对特朗普政府的规则表示支持，称其确保政府制定的标准不会强迫消费者购买比他们本意更省油的车辆。目前案件仍在审理中，最终裁决结果将对美国汽车产业未来十年的技术路线产生深远影响。