11月3日，泰国财政部宣布，内阁已批准将整车进口电动汽车的消费税税率从10%上调至35%，幅度达25个百分点，新税率将于2027年1月1日生效。

根据方案，征税对象为整车进口且未使用泰国本地生产零部件的电动汽车。新税制按本地化程度分为三档：在泰国建厂且本地零部件比例高的车型享受最低税率；已提交投产计划、部分依赖进口零部件的组装车型适用中间档；纯整车进口又无本地生产计划的车型则适用35%的最高税率。泰国财政部举例说明，一辆售价100万泰铢（约合人民币20万元）的进口电动车，按10%税率需缴税10万泰铢，税率升至35%后车价将至少上涨25万泰铢（约合人民币5万元），涨幅超过四分之一。

由于东盟与中国自贸协定下部分电动车进口关税已降为零，泰国选择通过消费税调节进口车与本地车的税负差，并将本地含量计算标准向电机、电池等高技术零部件倾斜。该政策对已在泰国建厂或正在建厂的中国车企构成利好，本地生产的电动车不受35%进口税影响，成本优势将进一步放大。比亚迪罗勇府工厂已投产，长安汽车首个海外新能源制造基地落户泰国，奇瑞、广汽埃安等品牌也在加速本地化布局，而仍依赖纯进口的品牌将面临较大价格压力。