近日，美国汽车创新联盟正式向美国国会提出诉求，希望议员在短暂复会窗口期推进相关法案落地，以限制中国汽车进入美国市场。该联盟汇集通用、福特、丰田、本田、大众、现代等主流车企，其负责人博泽拉一边渲染所谓中国车辆存在监控隐患，一边声称大量中国汽车进入本土市场会损害长期在美布局投资的车企利益，冲击美国本土汽车产业根基。

博泽拉以欧洲市场数据作为支撑，称2026年前八个月欧盟自中国进口汽车总量突破110万辆，已超过2025年全年水平。他认为美国需要提前设防，避免欧洲市场的态势在美国重演，以此守护本国制造业与国防相关产业链。事实上，美国车企的焦虑此前已有显露，9月底福特CEO吉姆·法利就在行业会议上提醒美方在开放中国车企准入这件事上保持高度谨慎，并直言欧洲如今已经很难扭转格局。

值得注意的是，态度强硬的同时，福特并未切断和中国企业的合作。法利公开表示，在具备收益空间、自身技术存在短板的赛道，福特依旧会选择和中方伙伴携手。典型案例便是福特与宁德时代的合作项目，依托对方电池技术，在密歇根州建厂，打造性价比更高的动力电池产品。