11月3日消息，工信部近期就五项汽车强制性国家标准对外征求意见，其中对智驾外部指示灯作出明确规定，选定蓝绿色作为自动驾驶状态指示信号。

新标准综合多方诉求选定蓝绿色，一方面对标国际法规体系保证灯光信号识别逻辑互通，另一方面兼顾国内产业链配套能力。安全层面，蓝绿色既有足够辨识度，能清晰传递车辆进入自动驾驶状态的信号，又不会与路面上其他信号灯互相干扰。在控制逻辑上，规范要求灯光与自动驾驶系统深度绑定，只有L3级功能激活时自动点亮，系统退出便同步熄灭，驾驶员无法手动开关。标准还细化了发光强度、角度、安装位置等指标，依靠色度坐标锁定灯光表现，也允许和位置灯、日行灯共用发光区域。

按照新规，能合法亮起这盏蓝绿灯的全国只有两款车型，对于满大街的存量带灯车，监管层采用弹性过渡思路，不会一刀切要求车主拆除灯具。已交付上牌车辆可正常使用，但后续车辆OTA升级、车型改款以及新车申报，都必须按照新标准完成合规调整。技术层面，多数新款高阶智驾车型走LIN线通信，仅通过软件调整就能关闭灯光或切换色彩，OTA远程升级即可完成合规；而早期低端车型采用单色灯珠、没有通讯总线设计，整改需更换灯具硬件，成本和复杂度更高。业内指出，车企在推送OTA调整灯光功能时，应当充分告知车主变更内容，保障用户知情权。