11月2日消息，蔚来萤火虫总裁金舸在蔚来八周年年会上透露，萤火虫将在年底前通过220版本OTA推送一个新驾驶模式，并称“非常有意思，先剧透一下今年年底之前就会出来”。

网友对该驾驶模式的猜测主要集中在两类方向。一类是模拟声浪，即通过车外扬声器或车内音响模拟性能车声浪，以提升驾驶氛围感；另一类是偏性能取向的驾驶模式，通过调整动力响应、转向手感和能量回收策略，让这台小车开起来更有乐趣。此前萤火虫的漂移模式曾被网友提及，但金舸已明确表态，萤火虫定位精品安全小车，核心是安全，不想因为漂移模式让车主变成“绿化带战神”，这一定位决定了其驾驶模式开发以安全为基点再向外延伸。

蔚来萤火虫于2025年4月19日正式上市，售价11.98万至12.58万元，定位纯电小型车。车身尺寸4003×1781×1557mm，轴距2615mm，搭载105kW后置单电机，峰值扭矩200牛米，零百加速8.2秒，最高车速150km/h，匹配42.1kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航420公里，支持充换电双模式，3分钟可完成换电。新车标配15项主动安全功能和11项辅助驾驶功能，支持高速NOA，主控芯片算力128TOPS。10月19日，60kWh电池版本已申报，CLTC续航将提升至560公里。萤火虫是蔚来旗下第三品牌，定位全球精品小车，主打城市短途出行场景，已进入欧洲等多个海外市场销售。