10月22日，在2026世界智能网联汽车大会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃针对国内车企出海热潮发声，提醒行业吸取早年摩托车出海低价竞争的教训，强调中国车企出海坚决不能打价格战，同时切忌盲目出海、高调宣传。

尹同跃直言，行业应当保持谦虚低调，正视和国际老牌车企之间仍存在的差距，避免在海外市场“海吹”。他认为，汽车出海不等于简单把车辆外销，真正的国际化是从“卖到全球”走向“扎根全球”，深度融入当地的技术链、供应链与价值链。车企需要接轨国际法规标准，布局本地化研发、制造、采购和人才体系，依托技术、质量和服务建立竞争力，而不是依靠低价换取订单。

尹同跃介绍，奇瑞在西班牙、南非等地已经尝试盘活其他车企闲置工厂，改造为适配电动化、智能化的生产基地，和海外伙伴开展共赢合作。在他看来，出海不是短期收割市场，而是长期深耕，车企要努力成为当地的企业公民，带动本土产业升级。数据层面，奇瑞近期出口势头强劲，9月单月出口突破20万辆，创下中国汽车单月出口纪录，他预估今年国内汽车出口总量有望突破千万辆，新能源车占比过半。