10月21日，在2026世界智能网联汽车大会上，蔚来创始人李斌就自动驾驶行业发展阶段发表看法。他表示，自动驾驶已进入发展下半场，评价技术好坏不能只看炫酷的功能演示，而应回归两项可实际验证的核心标尺：用户的付费意愿和安全性能的可量化、可感知。李斌指出，即便一套技术宣传性能再出众，若用户不愿买单，就谈不上真实用户价值；安全性能则需让用户切实体会到智驾比人工驾驶更安全。

会上李斌公布了蔚来辅助驾驶的最新运行数据：系统累计行驶里程突破91.4亿公里，总使用时长超1.12亿小时，已完成超过907万次事故规避或风险减轻。结合四家保险机构联合评估数据，2026年上半年蔚来车辆依靠主动安全功能，整体事故损失下降38.4%，人车协同驾驶模式下的安全里程达到纯人工驾驶的八倍。

对于未来技术演进方向，李斌判断行业技术路线将逐步向世界模型搭配闭环强化学习靠拢。从L2到L5等级，底层技术架构具备同源属性，真正拉开各家产品安全上限差距的，是整车冗余设计、算力配置规模以及传感器硬件的综合实力。