10月21日，2026世界智能网联汽车大会在北京举行。在当日下午的“巅峰对话：全球自动驾驶如何进行‘下半场’？”环节，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志围绕智能化下半场的变化、引望在技术生态中的角色等话题分享了观点。

谈及下半场的新趋势，靳玉志概括为三大变化，即产业加速从辅助驾驶迈向自动驾驶、自动驾驶对安全的要求更高、自动驾驶将重构新的出行范式。产业进程上，据他介绍，按工信部口径，到今年9月份，国内L2级以上的辅助驾驶渗透率已经达到70%；同时工信部也在组织有序推进L3级自动驾驶准入，强制性国家标准已正式发布，将于2027年7月1日起实施。安全要求上，他解释，L2级辅助驾驶阶段事故的责任主体是驾驶员，进入L3级及以上自动驾驶阶段，安全责任主体由系统承担。据介绍，引望今年年初起面向全行业实时披露辅助驾驶里程与安全数据，到今年累计辅助驾驶里程已接近170亿公里。在他看来，以真实数据建立用户信任，是自动驾驶规模化商用落地的关键。

出行范式上，靳玉志认为，智能化不仅要让行车更安全，还要让用车更便捷；当自动驾驶实现后，车辆可以自动停车、自动充电、自动洗车，甚至自己去买杯咖啡、接送小孩，把人的时间释放出来。角色定位上，他表示，引望坚持做智能网联汽车增量部件供应商，定位“电子螺丝钉”，助力车企造好车、卖好车，并将从与车企的深度协同扩展到与产业生态伙伴的协同。10月19日，引望与宁德时代、时代电服开展智能换电合作，进一步完善智能充换电生态，让用户行车更安全、用车更便捷。