近日，高通技术公司副总裁Anshuman Saxena在接受采访时分享了公司对L3等级自动驾驶市场的看法和产品策略。高通的L2+自动驾驶技术已实现量产，而基于其SoC平台，公司有能力构建L3级解决方案。Saxena指出，L3系统的责任归属将从驾驶员转移到车企，预计L3技术将更多部署在高速公路等结构化程度高的特定场景中。他预测中国在L3和L4的部署上可能会比其他市场更快。

高通已经推出了Snapdragon Ride平台至尊版，该平台已获得多家汽车厂商的认可，并已进入量产阶段或公开宣布合作。Saxena强调，骁龙汽车平台至尊版已为各级别驾驶辅助解决方案做好准备，最终应用于哪一级别将由汽车厂商决定。此外，高通正在与宝马等全球汽车厂商以及中国的零跑汽车等合作，推进ADAS技术的发展。多家德国车企也开始采用高通的解决方案，显示出Snapdragon Ride路线图在全球范围内的认可度。

在强化学习应用于辅助驾驶方面，Saxena认为并非所有车辆都能采用这一技术，但通过不断尝试解决问题的思路可以体现在VLA模型或世界基础模型中。高通将继续在ADAS解决方案上支持和增强这一能力，以适应不同的计算能力和传感器配置。