近日，微博CEO王高飞（来去之间）在社交平台分享了他对国产汽车智能座舱与特斯拉自动驾驶系统的看法。王高飞认为，国产汽车智能座舱的整体实力已经超越了特斯拉。他通过在纽约实测特斯拉FSDv14系统的经历指出，尽管该系统具备一定的自动驾驶能力，但在行驶过程中仍存在需要完善的问题，例如无法自主驶入HOV高乘载车道和路口突发倒车行为，全程需要人工随时准备接管。

王高飞进一步提出，国产车智能座舱已经形成了明显优势，而制约品牌出海规模的关键因素之一是高阶自动驾驶技术的落地节奏。他设想，如果自动驾驶相关审批能够提速，自主品牌有望每年多实现300万辆均价5万美元车型的出口，进一步释放产业红利。这一观点引发了网友的广泛讨论，其中有网友指出，国内基础设施条件足以支撑L3级自动驾驶落地，但政策推进较为谨慎，核心顾虑在于安全事故后的责任界定问题，一旦出现意外，相关责任难以划分，监管层面风险压力巨大，因此只能稳妥推进。

智能座舱已成为国产新能源汽车差异化竞争的核心卖点，而高阶自动驾驶则是打开海外市场的重要筹码。国产汽车如何在成熟的座舱产品和落地节奏较慢的智驾法规之间找到平衡点，安全风险与产业发展速度之间的平衡，仍是行业与监管需要持续探讨的课题。