近日，奥迪CTO鲁文·莫尔在接受海外媒体GoAuto采访时表示，一款车型满足全球需求的时代已经结束。奥迪正在实施双支柱战略，一方面保持欧洲原味的四环品牌，另一方面与上汽合作打造专门满足中国市场需求的AUDI品牌。这一战略旨在将欧洲车型从迎合中国需求的状态中解放出来，转而提供更符合西方传统的豪华体系，如实体按键和高档材料，而在中国的特供品牌则可以提供更多数字化和自动化内容，甚至减少对运动性能的重视。

奥迪的这一战略反映了全球汽车市场日益多元化和个性化的趋势。历史上，福特和丰田等公司也曾根据当地市场的需求和法规，推出特供车型。例如，福特在英国推出缩缸A型车和小排量Y型车以适应当地税收政策，而丰田则针对北美市场对凯美瑞进行尺寸调整。这些例子表明，根据当地习惯推出特供车型是符合商业逻辑的行为。

奥迪CTO的言论和双支柱战略的提出，也反映了中国汽车市场的变化。随着中国自主品牌的崛起和新能源浪潮的到来，中国车企在电子电气架构等方面已经领先于外国品牌。这导致了外国车企在中国市场的汽车定义权逐渐减弱，迫使他们重新考虑全球战略，以适应中国市场的特殊需求和全球市场的变化。