7月13日，大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆在内部备忘录中透露，公司可能需要额外裁减约5万个工作岗位，这是大众寻求全球裁减多达10万个职位计划的一部分，涉及旗下所有品牌，包括保时捷和奥迪。布鲁姆表示，与竞争对手相比，大众的成本劣势高达20%，因此公司及其奥迪子公司必须进一步降低成本。他倾向于采取“智能解决方案”而非关闭工厂，并考虑将未充分利用的工厂转型生产其他产品。

大众汽车正面临多重挑战，包括数十亿欧元的关税成本、中国车企的激烈竞争、德国制造网络效率低下以及利润大幅下滑。6月份，德国《经理人》杂志披露了布鲁姆计划未来几年全球裁员至多10万人，并在未来五年削减约15%的投资额至略超1300亿欧元。受此消息影响，大众汽车股价下跌3.4%，跌至2010年7月以来的最低水平。尽管大众官方声明中未提及裁员或关闭工厂，而是宣布计划进一步削减产能，并逐步将其车型阵容减半，但分析师认为这些措施不足以解决大众目前的困境。若10万人的裁员规模最终实施，将成为全球汽车工业史上最大规模的一次性裁员，裁员比例接近15%。