7月2日，工信部正式发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955—2026）强制性国家标准，填补了L2级辅助驾驶系统安全规范的空白，该标准将于2027年1月1日起正式实施。新国标针对L2级辅助驾驶系统，提出了包括功能要求、数据记录、车辆制造商安全保障等维度的安全指标体系，明确了基础单车道、基础多车道、领航驾驶辅助等三类组合驾驶辅助系统产品的安全要求。

新国标特别强调了驾驶员状态检测和系统禁用的重要性，要求辅助驾驶系统必须同时满足手部脱离检测和视线脱离检测。若驾驶员双手脱离方向盘5秒或视线脱离超过一定时间，系统将发出提示并逐步升级警告，最终触发风险缓解功能，主动介入控制车辆寻找安全点停车。此外，若驾驶员触发特定条件，辅助驾驶系统将被禁用30分钟。

随着L2辅助驾驶强制性国标的落地，我国自动驾驶技术的发展步伐加快。工信部已推出《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》的报批稿，计划于2027年7月起正式实施，明确了L3/L4自动驾驶的标准，要求自动驾驶系统在特定条件下能够完全自动加速、转向及制动，同时要求系统在运行过程中检测接管能力，并提前10秒发出请求以便驾驶员接管。