7月2日，中国乘用车在欧洲市场的份额首次超过日本，标志着中国汽车品牌在国际市场上的竞争力显著增强。5月份，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑五家企业在欧洲31个主要国家的销量同比增长65%，达到13.841万辆，而丰田、日产等六家日系车企的销量同比下降3%，为13.0424万辆。中国企业的销量比日本企业多出6%，这是中国车企首次在欧洲市场实现销量反超。

中国车企的增长势头远超日系，比亚迪1至6月海外乘用车销量同比增长70%，达到78.9367万辆，6月海外销量比例达44%，同比增长20个百分点。比亚迪董事长王传福预计，到2026年海外销量将超过160万辆，较2025年的104万辆增至1.5倍以上。尽管欧盟计划于2024年秋季对中国产纯电动汽车加征关税，但中国企业的成本竞争力依然突出。比亚迪小型纯电动汽车Dolphin Surf Boost在德国的起售价比法国雷诺5E-Tech便宜3%。比亚迪还计划扩大不属于关税加征对象的插电式混合动力车对欧洲的出口，5月在欧洲31个主要国家的销量同比增至2.4倍。