5月13日，马自达宣布调整其电动汽车战略，将首款自有专属平台电动汽车推迟两年至2029年，并削减近半的电动化投资。这一决策反映了美国与欧洲政策环境的变化，以及马自达对电动汽车市场的谨慎态度。公司首席执行官毛笼胜弘表示，由于在大规模投资前就调整了方向，马自达无需对工厂或设备进行减值处理。

马自达计划将更多资源从纯电业务转回燃油与混动车型开发，并在2028年至2030年期间推出3款全新混动车型，采用自研混动系统和Skyactiv-Z四缸发动机。同时，为满足海外市场对电动汽车的需求，马自达将更加依赖中国业务，计划将与长安汽车共同开发的中国产车型出口至欧洲、澳大利亚和东南亚市场。目前，马自达已将中国业务打造为全球电动汽车出口基地，EZ-60和EZ-6等车型已开始出口欧洲。

调整电动化投资预算的原因包括美国关税、燃油经济性标准放宽、全球电动汽车补贴减少，以及市场需求变化不稳定。受此影响，马自达将截至2030年的电动化投资预算从原先的2万亿日元下调至1.2万亿日元。