5月12日，特斯拉披露了一项重大技术突破，推出了1.2兆瓦（1200kW）的超快充系统，其峰值功率接近特斯拉V4超充的三倍，与比亚迪的兆瓦闪充技术形成直接竞争。这一超快充系统专为特斯拉Semi重卡设计，配备专属的Megacharger充电桩。数据显示，Semi长续航版配备822kWh的超大电池包，在1.2兆瓦功率下，30分钟内可充入约60%电量，补充续航约480公里，与司机法定休息时长相匹配。

特斯拉Semi搭载的电池包基于第二代4680电芯架构，被称为Cybercell，是特斯拉从Cybertruck项目延伸出的新一代大圆柱电芯方案。与传统小圆柱电芯相比，4680大圆柱电芯单体容量更高，电芯数量减少，电池包结构简化，通过大圆柱、无极耳/全极耳设计、干电极工艺和结构电池包，降低成本、提高效率和简化制造复杂度。二代4680电芯在热管理和电流承载能力上全面升级，适配Semi的超大容量电池，并为未来乘用车下放兆瓦快充技术打下基础。

目前，特斯拉已在美国规划了66个Megacharger站点，其中37个计划在2026年投运，重点覆盖加州、得州等核心货运走廊，以支撑Semi重卡的规模化运营。