特斯拉近日启动建设面向电动重卡的新型快充设备Basecharger，专为电动卡车场站设计。该设备外观与面向乘用车的第四代超级充电桩相似，但内部结构完全不同。Basecharger最高输出功率为125千瓦，能在约4小时内将特斯拉Semi的续航补至60%。与乘用车不同，电动重卡在场站停留时间较长，对充电速度要求相对较低，可以接受较慢的补能节奏。

Basecharger的一大特点是省去了独立电力柜，将V4超级充电桩电力电子柜中的一个模块直接整合进Basecharger内部，无需外置庞大的交直流转换设备。最多三台Basecharger可接入同一个断路器，共享最高125千伏安容量，降低安装和运营成本。Basecharger起价为2万美元，企业客户最低订购量为两台，价格不包含安装费用。规格上，Basecharger可提供最高150安持续电流，输出电压范围为180伏至1000伏，充电线长度为6米，是普通超级充电桩的两倍。目前仅提供MCS接口，配备CCS接口的电动卡车无法使用。Basecharger是特斯拉推出的第二款卡车充电设备，此前的Megacharger功率达到1.2兆瓦，可在约30分钟内将Semi电池充至60%。Megacharger已开始安装，Basecharger预计将于2027年初开始交付。