4月16日，特斯拉公司在北达科他州的直营销售权争夺战中采取了法律行动，旨在通过诉讼在俾斯麦和法戈开设直营店。北达科他州现行法律禁止汽车制造商直接拥有经销商，要求车辆必须通过特许经销商销售。特斯拉在诉讼中主张，根据州法律的定义，自己不属于“汽车制造商”，因为该法律将汽车制造商定义为组装或进口机动车并将车辆出售给经销商的主体。目前，特斯拉无法在北达科他州直接销售车辆，潜在买家需前往邻近州购买。

特斯拉的法律行动引发了州政府官员的回应。助理司法部长迈克尔・皮彻指出，特斯拉的解读如果被接受，将使得任何制造商只要选择不授权特许经销商，就能规避州法规，这将破坏州议会设立的监管体系。皮彻强调，特斯拉可以像其他制造商一样在北达科他州开展业务，通过指定经销商和签订特许经营协议来销售车辆，因此法规并没有剥夺特斯拉的经营权，只是规范了汽车分销模式。

北达科他州在电动汽车普及方面落后于美国大多数州，电动汽车销量占新车销量的比例不足2%，全州仅有277个公共充电桩，其中特斯拉超级充电站仅5座。特斯拉的直营销售权争取可能对推动该州电动汽车市场的发展具有重要意义。