9月8日，梅赛德斯-奔驰宣布其CONCEPT AMG GT XX原型车在意大利纳尔多高速测试赛道上刷新了25项纪录，展现了高性能电动车的新极限。该车型采用了轴向磁通电机和直接冷却电池技术，这两项技术预计将于明年应用于AMG.EA高性能电动车架构。

CONCEPT AMG GT XX在充电方面也创下新纪录，实现了超过1兆瓦的充电功率，峰值达到1041kW，并能在两分半钟内持续保持1000kW的功率输出。通过专门研发的CCS充电线缆，该技术可提供高达1176安的充电电流，一分钟内传输17.3kWh电能，相当于增加125公里续航（WLTP工况）。

奔驰独立研发的高性能电池灵感来自F1赛车，采用NCMA圆柱电芯，能量密度超过300Wh/kg。电芯外壳采用激光焊接铝材，提高了导电性和散热效率。电池采用电绝缘油进行直接冷却，确保3000多颗电芯维持在最佳温度，均匀散热，持续输出高功率。电压超过800V，使布线更轻、重量更低，大幅缩短充电时间。奔驰计划将兆瓦充电技术应用于新一代超高速快充桩的设计，并从2026年起在欧洲和北美的充电园区部署。