2022年7月6日开始，欧盟要求汽车制造商在新认证车型上强制配备总共30种安全功能的法规将正式实施，其中有六项ADAS功能。

据了解，2019年12月，欧盟公布了最新的通用安全法规Regulation (EU) 2019/2144(简称新GSR)，除了要求新车公告自2022年7月开始强制配备多种强制性技术外，新GSR还要求，2024年7月份开始新上牌注册车辆也要求配备部分强制性技术，有些技术将会在2026年开始生效。

新GSR需要强制配备的六项ADAS功能为，行驶区域信息提示系统(MOIS)、盲点信息提示系统(BSIS)、倒车信息提示系统(REIS)、智能车速辅助系统(ISA)、驾驶员疲劳预警系统(DDAW)、胎压监测系统(TPMS)。

行驶区域信息提示系统(Moving Off Information System)，即行人与骑车人移动监测系统，也有叫起步信息系统的，其主要作用是当有人或骑行者等出在车辆前方盲区位置时，基于实时物体识别的移动信息系统会及时向驾驶员发出警报，以保护易受伤害的道路交通参与者。

盲点信息提示系统(Blind Spot Information System)，卡车侧面的盲区一直是一个很危险的区域，尤其是在转弯时，副驾驶侧的盲区经常会被忽视。该系统是用于监测并提醒驾驶员在车辆转弯时右侧盲区存在的碰撞风险。例如当有自行车或行人靠近侧面盲区时，该系统会向驾驶员发出警告，以提高道路安全。

ISA智能车速辅助系统（ Intelligent Speed Assistance）用于在驾驶超速时，警告驾驶员并指示驾驶员降低驾驶速度。按照法规要求，智能车速辅助系统应在人机界面提供限速信息功能（SLIF）、限速警告功能（SLWF）、或集成速度控制功能（SCF，将车速降低到限速范围内）到整车。这有助于预防交通事故、减少超速罚款，提高行车安全。

倒车信息提示系统(REIS)、驾驶员疲劳预警系统(DDAW)、胎压监测系统(TPMS)都是相对比较熟悉的系统了，这里不做过多解释。

该法规旨在加强对车内乘员，以及包括诸如车外行人、自行车骑行者等在内的弱势道路交通参与者的保护，减少交通事故和人员伤亡。

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