7月15日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第6批)》,共316款新能源汽车在列。其中,有202款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求,96款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求,其余新能源车型共18款。
本批入选的乘用车共29款,均符合2019年国家补贴标准。具体车辆类型分布如下:
就生产企业来说,本批入选车型最多的企业来自重庆金康新能源和广州汽车集团,两者各有4款车型入选,前者为两款纯电动轿车和两款插电式增程混合动力多用途乘用车,后者均为传祺牌纯电车型。
从29款车辆搭载的动力电池可以看出,三元材料依然是主要电池类型,共有28款车型搭载。磷酸铁锂方面只有众泰一款车型搭载。
根据2019年补贴新政,纯电动乘用车工况法续驶里程(R)不低于250 km ,250≤R<400补贴1.8万元,R≥400补贴2.5万元。
根据下图分析得出,符合2019年国家补贴的产品技术要求的26款纯电动车型中, 250≤R<400公里的车型共14款,12款车型续航里程大于400公里。其中续航(工况法)最高的车型来自传祺Aion LX(GAM6480BEVB0C),据资料显示,其续航里程(工况法)达650公里。
根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。
从电池系统能量密度单项指标来看,本次目录有4款车获得0.8倍补贴,11款车获得0.9倍补贴,11款车获得1倍补贴。
根据补贴新政,纯电动乘用车能耗水平设置调整系数按整车整备质量(m)不同进行计算,工况条件下百公里耗电量(Y)相比门槛提高10%(含)-20%的车型按0.8倍补贴,提高20%(含)-35%的车型按1倍补贴,提高35%(含)以上的车型按1.1倍补贴。
从调整系数来看,本次目录有25款车获得1倍补贴,1款车获得1.1倍补贴。
综合以上,本批26款符合2019年国家补贴的产品技术要求的纯电动车型中,补贴系数按0.8倍系数补贴的有4款,按0.9倍系数补贴的有11款,按1倍系数补贴的有10款,按1.1倍系数补贴的有1款。
具体参数如下表:
(点击可看大图)
来源:第一电动网
作者:邓娅
本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/94853
本文版权为第一电动网(www.d1ev.com)所有,未经书面授权,任何媒体、网站以及微信公众平台不得引用、复制、转载、摘编、以其他任何方式使用上述内容或建立镜像。违反者将被依法追究法律责任。
版权合作及网站合作电话:17001180190
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。