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乘联会:比亚迪元销量疲软,帕萨特超越比亚迪唐DM获插混市场冠军

第一电动邓娅

根据乘用车厂家批发销量数据,5月新能源狭义乘用车批发销售9.7万台,同比增长5.1%。2019年1-5月新能源乘用车销量达44.2万台,同比增长57.6%。

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关于2019年新能源汽车市场,崔东树告诉第一电动:“乘联会关于2019年新能源汽车170万台销量的预判不会下调,新能源乘用车市场目前1-5月同比增长接近60%,是一个很好的成绩。下半年会有下半年的行情,我们还是持乐观态度。”

网约车市场拉动,纯电动A级车持续走强

5月作为补贴调整后的第2个月表现相对平稳,纯电动车型市场占比较上月有所回升。其中A00级车型销量为1.76万台,与上月基本持平,同比则下跌60.7%,较2018年同期下降较多。崔东树分析称,随着分时租赁市场的萎缩,纯电动A00级车型的市场占比有可能进一步减少。

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得益于网约车及出租车市场的拉动,纯电动A级市场在5月再次增长,环比上涨21.5%,同比则暴涨151.1%,占据了5月纯电动乘用车市场55.8%的份额。

插混方面,由于B级车型的较大幅度下滑导致插混市场整体环比下降17.4%。

新能源乘用车榜单

市场重心已经在向运营车方向移动的北汽新能源,其主打车型EU系列以7079辆的销量排名5月新能源车型零售第一,同比上涨761.2%。据北汽蓝谷产销快报数据,北汽新能源5月销量为9009辆,可以看出,EU系列占据了北汽新能源近80%的销量份额。

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排名第二的比亚迪元EV,环比4月下跌6%,成绩不算亮眼。而排名第三的荣威Ei5从2月开始增长势头明显,5月环比上涨37.1%。

插混方面,帕萨特以3293辆的销量从比亚迪唐DM手中夺过插混车型冠军宝座,结束了今年以来比亚迪唐DM连续4月的冠军蝉联。可以看到,与2018年插混市场以自主品牌为主的情况相比,2019年以来插混市场合资品牌产品愈发丰富,实力愈发凸显。

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累计来看,2019年1-5月比亚迪元EV以36627辆排名第一,但经过几轮的产品调整,比亚迪元EV近两月的销量有所回落。靠着网约车市场快速上量的北汽EU系列以31160的累计销量排名第二,与比亚迪元EV的差距缩小至5467台。宝骏E100累计排名再次下跌两位,排名第10,以目前单月三位数的销量来看,退出累计榜单是大概率事件。

来源:第一电动网

作者:邓娅

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/92829

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