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全球新能源乘用车3月销量榜单:特斯拉Model 3单月交付超3.3万辆

第一电动明艳

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Evsales数据显示,2019年3月,包含纯电动插电式混合动力的全球新能源乘用车市场销量同比增长53%,总计交付22.4万辆。2019年第一季度,全球新能源乘用车已经销售近50万辆,同比增长58%,其中中国市场占据半壁江山。2019年3月,全球新能源乘用车市场渗透率达到2.8%,年度来看,全球渗透率已经突破2%。

纯电动车型的同比增速明显高出平均水平,3月,纯电动乘用车销量同比增长77%,纯电动乘用车市场份额高达74%。

车型榜单:特斯拉Model 3单月交付超3.3万辆

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3月,特斯拉Model 3再登头条,单月交付3.3万辆,再破纪录。2019年第一季度来看,特斯拉Model 3已经在全球交付了超过5万辆,排在第二位的比亚迪元不及其一半。北汽新能源EU系列在3月销量创出新高,超1.3万辆的销量数字仅次于特斯拉Model 3,年度累计销量跃升至第四位。

车企榜单:特斯拉奋勇直追

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3月,特斯拉全球出货量超3.8万辆,比亚迪同样实现了惊人的2.9万辆的销售。第一季度累计来看,特斯拉和比亚迪的较量日趋白热化。位列第二梯队,上汽和北汽的较量同样精彩。3月,北汽新能源终于摆脱了开年不利的阴影,一举提升了3个名次,缩小了与排在第三名的上汽集团的差距。其它中国品牌方面,吉利位列第六,长城依靠欧拉品牌的优异表现挺入前十。

中国车型榜单:北汽新能源EU系列交付近1.3万辆

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3月,中国新能源乘用车市场销量突破11万辆,同比增长86%。由于传统燃油车市场销量下滑7%,3月新能源乘用车市场份额提升至5.8%,全年来看,渗透率已经达到5.1%,超过2018年4.2%的水平。随着市场的持续升温,预估今年新能源汽车整体销量会突破200万辆,实现翻番。中国新能源汽车市场极有可能占据全球市场的60%。

具体畅销车型表现而言,北汽新能源EU系列冲击销冠,凭借近1.3万辆的销售成绩登上头条;特斯拉Model 3挺入前五名,交付了5300辆。年度累计来看,市场排名依然发生着变化,北汽新能源EU系列凭借3月的表现已经跃升至第2名;另外,长城欧拉继续保持着似乎不可阻挡的上升,旗下欧拉iq5 EV累计排名第13,欧拉R1更是凭借3月4002辆的成绩排名第9位。

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各品牌市场份额来看,比亚迪凭借旗下e5、、元、等多款车型总计24%的比重继续引领市场,上汽比重下跌4%至8%位居其次,北汽新能源3月增长2%至7%排名第三。吉利和长城分列第四五名,市场占比分别为6%和5%。

美国车型榜单:特斯拉Model 3引领市场

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3月,美国新能源乘用车市场销售同比增长5%,达到近2.76万辆,市场渗透率达到1.8%。

这种缓慢增长的主要原因在于特斯拉品牌在3月聚焦于Model 3的海外市场交付,导致本土新能源汽车市场松懈。提到特斯拉,尽管Model 3一直保持高速增长,但旗下另外两款车型,Model SModel X均受到冲击,其中Model S上月销售2275辆,同比下降了33%,Model X上月销售2175辆,同比下降了23%。即便如此,美国市场的销量表现也明显好于海外市场,海外市场的销售已经跌近五成。可见,更新换代对于特斯拉而言日益紧迫。

其它车型方面,雪佛兰Bolt凭借2166辆的交付量,年度累计重返第二名,丰田普锐斯从本田Clarity PHEV手中夺回最佳PHEV销冠。

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各品牌车企市场占有率方面,特斯拉比重继续提升2%,占据了美国市场半壁江山,达49%;雪佛兰占比11%,较上月提升1%,位居第二;丰田占比7%,排名第三。本田和宝马分列第四五名,占比分别为6%和5%。

德国车型榜单:特斯拉Model 3来势汹涌

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继前两月优异的市场表现之后,3月的德国新能源乘用车市场继续走在前进的轨迹上,当月注册量达到9677辆,同比增长42%。其中纯电动车型增长更为迅猛,同比增长75%,插电式混合动力车型依然增长缓慢,3月仅增长1%。

随着传统燃油车市场发展停滞,同比出现1%下滑,新能源乘用车市场渗透率达到2.8%,其中纯电动车型独占1.9%。

具体到畅销车型表现,特斯拉Model 3迎来交付大潮,3月销售2224辆,这是德国新能源车市前所未有的超高数字。作为曾经的销冠,雷诺Zoe失去了以往冠军光芒,但凭借1136辆的交付情况,依然创出历史新高。

从另一个角度来看,特斯拉Model 3在德国的强势登陆正如在欧洲其它国家交付后出现的趋势一样,而与其在美国加州问世后遏制了其它品牌纯电动车型市场表现截然不同,在欧洲,特斯拉Model 3的到来使得人们对于纯电车型认知度进一步提高,同时帮助了其它纯电动车型销量创出新高。比如宝马i3交付了770辆、三菱欧蓝德PHEV交付了693辆,均为最高纪录成绩。

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本月还有一个惊喜,奥迪e-tron当月交付了478辆,荣登第六名。作为奥迪的首款纯电动车型,奥迪e-tron姗姗来迟,如果电池供应问题能够得以解决,或许其将经常出现在榜单。

德国新能源乘用车市场一直以来以竞争激烈和变化无常著称,3月的市场表现同样没有列外。年度累计排名来看,特斯拉Model 3从第四名跃升至冠军。作为最畅销的插电混动车型,三菱欧蓝德PHEV超越大众e-高尔夫升至第四名。

各品牌集团市场份额来看,宝马减少了2%,但仍旧以17%的比重引领市场;特斯拉急追猛打,3月来看,已经超越雷诺集团(12%),凭借16%的份额排名第二;现代集团份额同样有所下跌,排名第四。大众集团下滑至第五位,市场份额为6%,丧失了3%。

法国车型榜单:特斯拉荣升亚军

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3月,法国新能源乘用车交付量达到6136辆,同比增长14%。其中特斯拉Model 3贡献了大部分的增长量,3月交付了1153辆,排名第二,紧随雷诺Zoe,值得注意的是,这是除了雷诺Zoe之外,其它品牌车型的最佳销量表现。2019年度新能源乘用车市场渗透率达到2.6%,纯电动车型独占1.9%。

具体畅销车型表现而言,雷诺Zoe销量同比下降了32%,3月仅销售1536辆。特斯拉Model 3以1153辆的交付量排名第二,备受瞩目。如果对法国市场不熟悉恐怕不会觉得新奇,或许可以类比下,特斯拉Model 3在法国市场大放异彩,就好似奥迪e-tron一举踏入美国市场第二名给人带来的震惊。

其它方面,往昔银牌持有者日产聆风在3月凭借455辆的销量成绩勉强占据第三名位置,但这已是其在过去8个月以来的最佳成绩;起亚Niro EV排名第四,299辆的交付量同样创造了新的纪录。

另外一个有意思的现象是,三菱欧蓝德PHEV本月冲击第五名,3月销售258辆,成为最畅销的插电式混合动力车型,目前的插电式混合动力年度累计冠军三菱欧蓝德本月交付223辆,被轻松超越。

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法国新能源乘用车市场向来以稳定著称,而3月来看,头部企业表现似乎增加了不少的变数。特别是特斯拉Model 3冲击至第二名,起亚Niro EV年度累计销量升至第五名。

各品牌车企市场份额来看,雷诺虽下降了3%,但依然以29%的市场占有率作为行业主导;特斯拉以12%的比重位居第二,沃尔沃比重同样下滑了1%,3月比重为9%,日产市场占有率为8%,位居第四。

挪威车型榜单:特斯拉引领纯电动市场

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3月,挪威纯电动乘用车市场销量同比翻番,加上插电式混合动力车型后的整体新能源汽车市场同比增长28%。传统燃油车市场下滑超过20%,整体车市份额来看,纯电动车型占比高达58%,新能源乘用车整体占比69%。特斯拉Model 3上月交付了5315辆,创出了挪威车市的单月最高销售纪录。在这样的背景下,挪威新能源乘用车市场年度累计渗透率将达到70%,单月峰值有望接近80%。

从挪威汽车市场的燃料结构来看,纯电动逐渐成为主流选择,占比高达58%。其它类型燃料均呈现显著下滑趋势,其中汽油车占比从去年20%回落的目前的12%,柴油车占比更是从16%跌至10%,个位数的市场份额应该很快就会到来。

具体畅销车型表现而言,特斯拉Model 3击破所有纪录,交付5315辆。大众e-高尔夫排名第二,其次是三菱欧蓝德PHEV,凭借810辆的销量表现称雄整个插电式混合动力市场。

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另外,宝马i3交付了784辆,取得了自2016年以来的最好成绩;奥迪e-tron凭借680辆的交付量名次跃升至第五,创出新高。

来源:第一电动网

作者:明艳

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/90673

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