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动力电池:3月装机量5.097GWh,同比增长141.2%

第一电动邓娅

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根据工信部合格证产量数据,2019年3月共产出10.1万辆。根据第一电动研究院的统计测算,动力电池2019年3月装机量约为5.097GWh,同比增长141.2%,环比增长126.7%。其中,纯电动车型装机占比94.8%,插混车型装机占比5.2%。

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装机量及结构

从车辆细分类别来看,2019年3月电动汽车装机量主要来源于纯电动乘用车。纯电动乘用车3月产量为81809辆,装机量为3.83GWh,环比上涨121.77%,占总装机量的75.1%。其他车辆细分市场上,纯电动客车随着3月产量的回升,装机量也随之水涨船高,环比提升160.03%,装机量为0.67GWh。纯电动专用车方面,3月装机量提升至331.25MWh。

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3月三元材料的搭载量为3.59GWh,其中乘用车占98.31%。三元材料搭载量占总搭载量的70.4%,占比下跌约9个百分点。磷酸铁锂电池装机1.02GWh,在月度装机中的占比提升至20%。其中56.58%用于纯电动客车,纯电动乘用车和纯电动专用车的装机量则分别占到15.80%和27.62%。锰酸锂、钛酸锂以及多远复合电池3月合计装机141.68MWh,占比2.8%,其中钛酸锂电池全部由银隆新能源提供且全部用在客车市场上。

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企业表现

3月份有效装机电池企业中,市场份额在1%以上的有11家,其中宁德时代与比亚迪的市场份额分别是44.61%和30.83%,TOP10电池企业合计贡献了市场92.57%的装机量。

3月宁德时代装机量为2.27GWh,主要来自于乘用车及客车产量大幅回升的拉升。

比亚迪装机量3月回升至1.57GWh,其中除了7468KWh用在北京华林的专用车上以外,其余全为比亚迪自用。

排名第三的国轩高科3月装机量为206.48MWh,市占率为4.05%,虽然较上月有所下降,但在装机量上环比增长了61%。

作为3月的黑马,桑顿新能源以63.44MWh的装机量排名第9,市场占有率为1.24%。主要配套车企来自重庆瑞驰、东南汽车等。

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3月宁德时代在乘用车上的装机量为1825MWh,主要配套车企为北汽新能源吉利汽车和上汽乘用车,同时还包括蔚来威马汽车合众新能源等造车新势力。电池类型基本为三元材料电池。客车方面3月装机量为436MWh,主要配套车企为宇通客车、中通客车等,所使用电池均为磷酸铁锂电池

比亚迪方面,乘用车和客车的装机量分别为1248.5MWh65.5MWh,且全部为比亚迪车型自用。电池类型方面,乘用车全部使用三元电池,客车则全部使用磷酸铁锂电池。

国轩高科在乘用车方面主要为江淮IEV系列进行搭载配套,搭载量为161.56MWh,且都为磷酸铁锂电池。 客车方面,其最大客户为中通客车,但装机量仅有0.26MWh,同样也为磷酸铁锂电池。

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外资动力电池企业方面, LG化学3月没有装机,三洋装机量为16183KWh,其中99.2%为卡罗拉双擎E+使用,其余为蒙迪欧上搭载使用。3月丰田卡罗拉产量为2006辆,蒙迪欧只有15辆产出。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2019年3月新能源汽车行业月报》,如需订阅,请联系:李女士手机号:17001100586EMAIL:liming@d1ev.com

来源:第一电动网

作者:邓娅

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/90386

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